Прощавай, Мексика. Toyota закриває складання Tacoma в Баха-Каліфорнія і переносить її до Сан-Антоніо. Це серйозний крок. На суму 3,6 мільярда доларів.
Компанія планує запустити другу виробничу лінію до 2030 року. Такий графік означає тривалий перехідний період. Протягом чотирьох років виробництво в Мексиці поступово скорочуватиметься, поки в Техасі йде будівництво нової потужності. Нова лінія розрахована випуск 150 000 одиниць на рік. Це приблизно вдвічі більше за поточні потужності? А може, й більше. Все залежить від швидкості масштабування.
Внесок у місцеву спільноту. Ось така у них офіційна позиція.
Площа заводу збільшиться вдвічі. Додасться 2,5 мільйонів квадратних футів простору. Тепер Tacoma збиратиметься на одному майданчику з Tundra та Sequoia. Неподалік відкриється і новий завод із виробництва задніх мостів. Все буде компактно згруповано. Чи це ефективно? Чи просто зручно?
Завод у Баха-Каліфорнія поки що не закритий. Він працюватиме ще чотири роки. А потім? Ніхто не каже. Ця невизначеність витає у повітрі.
Тим часом Toyota благає виправити ситуацію з угодою USMCA. Їм потрібна стабільність. Адміністрація Трампа вирішила не продовжувати його автоматично. Toyota також збирає Tacoma у Guanahuato. Той завод залишиться. Принаймні поки що. Тож мексиканські пікапи не зникнуть відразу. Просто… поступово?
Тед Огава назвав це свідченням впевненості в регіоні. Він говорить про довіру та довгострокове зростання. Слова ллються гладко, коли ллються гроші. Значені робочі місця. Стійкі робочі місця. Дві тисячі нових місць. Чи важливе слово більше, ніж цифра?
Техас у захваті. Грег Ебботт негайно взяв трубку.
- підтримка з боку Техаського фонду підприємств.
- Спонсування за програмою JETI.
- Заяви про неперевершені бізнес-переваги.
Він заявив, що це створить економічні здібності на покоління вперед. Покоління. Тяжка обіцянка для заводу з виробництва пікапів. Можливо, він оптимістичний. А може він просто політик.
Сан-Антоніо сьогодні дуже виграє. Мексика пізніше втратить виробничу лінію. Інші ми просто спостерігаємо, як росте цінник. Ціни на Tacoma щойно зросли. Знову. Чи допомагає нам перенесення виробництва?
Швидше за все, не одразу. Ланцюжки поставок заплутані. Регулювання тверде. Мита нікуди не поділися. Ви купите Tacoma наступного року? Гаманець постраждає все одно. Можливо навіть сильніше, якщо компанія закриє свої мільярдні витрати, накрутивши вартість.
Отож ми й тут. Американської землі. Американські робітники. Американські податки
Пікап змінив адресу. А ось цінник?
Побачимо.
