«Ягуар» больше не прячется. По крайней мере, не полностью. Бренд вступает в новую эру, когда каждый автомобиль выходит из салона на электротяге, а каждый дизайн кричит: «Я стою дороже, чем твой дом». Представляем Type 01. Четыре двери. Притязания на статус гранд-турера. И пока что — критическая нехватка технических характеристик.
У нас есть лишь фотографии прототипа в плотной камуфляжной пленке. Он выглядит массивным. Длинный капот, который обычно намекает на рев двигателя, здесь лишь скрывает батарею. Лобовое стекло наклонено под крутым углом, агрессивно разрезая встречный поток воздуха.
Важно ли это? Скорее всего, да. Если этот аппарат хочет тягаться с Rolls-Royce Spectre или Cadillac Celestiq, он не может выглядеть дешево. Ему также необходима мощь. Мы предполагаем наличие двух моторов и полного привода. Как минимум 600 лошадиных сил. Любые меньшие показатели стали бы позором на фоне Mercedes-Maybach SUV.
Мы надеемся на запас хода в 300 миль. Может, 400. Посмотрим, что покажут.
Стоп, подождите. «Ягуар» случайно раскрыл нечто грандиозное. Версия с максимальным оснащением предложит 986 лошадиных сил. Почти 1000 лошадиных сил в седане. Это меняет все расчеты. Это полностью меняет контекст разговора.
Никакого сходства с I-Pace
Не ищите здесь связи с I-Pace. Их нет. Производство I-Pace завершилось в 2024 году. Этот новый Type 01 построен на совершенно новой электрической платформе, разработанной с нуля для работы исключительно на электричестве. Никакого бензинового резерва. Никаких гибридных компромиссов. Только провода и моторы.
Деньги решают
Как больно ударит по кошельку? «Ягуар» не сообщил. Но посмотрите на их соседей по рынку. Bentley. Aston Martin. «Ягуар» больше не нацелен на сегмент семейных перевозчиков. Им нужен класс лимузинов. Ожидайте цену минимум в六位 цифрах. Комфорт будет избыточным. Внешняя привлекательность обязательна. Если автомобиль не выглядит как произведение искусства, это провал.
Сухие факты
Остановимся на конкретных деталях, которых пока так мало.
— Мощность: До 986 л.с. в максимальной комплектации.
— Привод: Полностью электрический. ДВС на этой платформе запрещены.
— Схема: Для достижения такой мощности предполагаются два электромотора.
— Платформа: Абсолютно новая. Никаких общих деталей со старыми внедорожниками.
В течение следующего года они будут постепенно раскрывать больше информации. Мы будем следить за новостями. Потому что, честно говоря? 986 лошадей в люксовом седане звучат не как автомобиль, а как космический корабль, который научился рулить.
Кого-то еще это впечатляет или всех уже утомило ожидание?
Следующее обновление придет. В конце концов.
