Jaguar hat es satt, sich zu verstecken. Irgendwie. Sie treten in eine neue Ära ein, in der jedes Auto den Ausstellungsraum elektrisch verlässt und jedes Design schreit: „Ich kostet mehr als Ihr Haus.“ Betreten Sie den Typ 01. Vier Türen. Grand-Tourer-Ansprüche. Und bisher nicht annähernd genug Spezifikationen.
Was wir haben, sind Fotos eines stark getarnten Prototyps. Es sieht groß aus. Es gibt eine lange Motorhaube, die an Motorgeräusche erinnert, in diesem Fall aber nur eine Batterie beherbergt. Die Windschutzscheibe ist steil geneigt und wirkt aggressiv gegenüber der Luft.
Spielt das eine Rolle? Wahrscheinlich. Wenn dieses Ding mit dem Rolls-Royce Specte oder dem Cadillac Celestiq mithalten will, darf es nicht billig aussehen. Es braucht auch Strom. Wir gehen von zwei Motoren aus, Allradantrieb. Mindestens 600 Pferde. Alles andere wäre neben einem Mercedes-Maybach-SUV eine Peinlichkeit.
Wir hoffen auf 300 Meilen. Vielleicht 400. Mal sehen, was sie bringen.
Warte, warte. Jaguar ist etwas Großes entgangen. Der Antriebsstrang der Spitzenklasse wird 986 Ponys bieten. Fast 1000 PS in einer Limousine. Das verändert die Mathematik. Das verändert das Gespräch völlig.
Nichts geht über das I-Pace
Suchen Sie nicht nach Verbindungen zum I-Pace. Es gibt keine. Die Produktion des I-Pace endete im Jahr 2024. Dieser neue Typ 01 basiert auf einer neuen Elektroplattform, die von Grund auf so gebaut wurde, dass sie nur Strom akzeptiert. Kein Gas-Backup. Kein Hybrid-Kompromiss. Nur Kabel und Motoren.
Geldgespräche
Wie sehr wird es wehtun? Jaguar hat es nicht gesagt. Aber schauen Sie sich ihre Nachbarn an. Bentley. Aston Martin. Jaguar zielt nicht mehr auf das Segment der Familientransporter ab. Sie wollen die Limousinenklasse. Erwarten Sie mindestens sechsstellige Preise. Die Annehmlichkeiten werden übertrieben sein. Einspruch gegen Bordsteinkante ist zwingend erforderlich. Wenn es nicht wie eine Skulptur aussieht, sind sie gescheitert.
Rohzahlen
Bleiben wir bei den konkreten Details, denn diese sind spärlich geklärt.
– Leistung: Bis zu 986 PS in der höchsten Ausstattung.
– Antrieb: Vollelektrisch. Auf diesem Bahnsteig ist kein ICE erlaubt.
– Layout: Für die große Leistungsabgabe werden zwei Motoren vorausgesetzt.
– Plattform: Brandneu. Keine gemeinsamen Teile mit alten SUVs.
Sie werden im Laufe des nächsten Jahres weitere Informationen verbreiten. Wir werden weiter beobachten. Denn ehrlich? 986 Pferde in einer Luxuslimousine klingen weniger nach einem Auto als vielmehr nach einem Raumschiff, das das Lenken gelernt hat.
Ist noch jemand beeindruckt oder einfach nur müde vom Warten?
Das nächste Update kommt. Letztlich.
