Buracos são importantes. Lombadas? Sim, essas suspensões matam também. Durante anos, os aplicativos de navegação trataram todos os passageiros como se estivessem ao volante de um tanque. O Waze está mudando isso. Ou pelo menos, eles estão tentando.
Mas não se trata apenas de duas rodas. O aplicativo está ficando mais inteligente em geral, apoiando-se fortemente na inteligência artificial para deixar de ser tão irritante e, ao mesmo tempo, conhecer seus hábitos melhor do que às vezes.
Ele conhece seus hábitos (e suas preferências)
A navegação personalizada está sendo implementada globalmente neste momento.
O que isso significa? Isso significa que o aplicativo aprende. Você pega a rodovia? Presume-se que você queira a rodovia. Ele sugere rotas com base em seu comportamento passado, em vez de apenas calcular a distância matematicamente mais curta a cada vez. Ele cria um perfil do seu estilo de direção.
Você pode não querer isso. Algumas pessoas odeiam adivinhações de algoritmos.
Nenhuma pressão para seguir o instinto da IA.
Você pode desligá-lo. Fácil assim.
Depois há o barulho.
Motoristas. Queremos silêncio. Queremos nossa música. Nem todo anúncio de curva secundária. O Waze adicionou um modo “menos falador”. Ele reduz as atualizações ao mínimo. Os perigos críticos permanecem. Turnos ficam. A penugem vai embora. Está sendo lançado agora. Finalmente.
A atualização da motocicleta é o verdadeiro negócio
Aqui está a parte que realmente importa para os pilotos.
O Waze introduziu o modo motocicleta. Ele é lançado primeiro em regiões específicas. Argentina, Brasil, Colômbia, México, Peru. As Filipinas. Malásia.
Parece insignificante, mas não é. O software reconhece que as bicicletas podem passar por espaços que os carros não conseguem. Becos estreitos? Sim. Mas também sabe que as bicicletas morrem em buracos. Os redutores de velocidade arruinam os passeios. Passadeiras elevadas são perigosas.
O aplicativo agora sinaliza isso especificamente. Os carros não se importam tanto com a faixa de pedestres elevada quanto as motocicletas. O roteamento se ajusta para essa sensibilidade.
Como eles conseguem esses dados? Informações de trânsito em tempo real ajudam, com certeza. Mas é principalmente uma equipe dedicada de editores de mapas de motocicletas. Humanos identificando os perigos que a IA pode ignorar ou não priorizar nas quatro rodas.
Reportando com sua voz
A integração do Gemini fica mais profunda.
Lembra de ter que digitar que a estrada estava fechada enquanto estacionava na beira? Tedioso. Agora é só falar ao telefone.
“A estrada está fechada aqui.”
O aplicativo captura o áudio. Envia os dados aos editores. Eles verificam. O mapa é atualizado. Os relatórios de conversação eliminam o atrito entre ver um problema e corrigir os dados de navegação. Parece natural. É sempre preciso? Provavelmente nem sempre, mas a velocidade existe.
Você também pode usar o ícone de voz para perguntas gerais. Você nem precisa de um destino.
- Encontre uma cafeteria aberta agora.
*Estacionamento próximo ao Grand Mall. - Posto de gasolina mais barato por perto.
Ele extrai dados em tempo real e sugere opções sem que você precise procurar nos menus. É útil quando você está perdido ou apenas com preguiça.
Então o Waze é perfeito agora? Não. O recurso de motocicleta ainda não está em todo lugar. A personalização ainda exige que você treine o bot por um tempo. Mas parece menos um dispositivo GPS rígido e mais algo que se adapta ao usuário.
Quer você queira que ele seja mais silencioso ou que ele consiga detectar o buraco que você está prestes a atingir, a lacuna entre os mapas digitais e a experiência real de pilotagem está diminuindo. Talvez não completamente. Mas mais perto do que ontem.
