A Honda atualizou sutilmente seu ZR-V para o mercado japonês (essencialmente o HR-V para outras regiões) com foco na hibridização e ajustes estéticos. O modelo 2026 abandona totalmente a opção anterior de motor turboalimentado, comprometendo-se com um trem de força totalmente híbrido em toda a linha. Esta medida alinha-se com as tendências mais amplas da produção automóvel global rumo à eletrificação, particularmente em mercados onde os padrões de eficiência de combustível e de emissões estão a ser mais rigorosos.
Níveis de design e acabamento
A atualização inclui pequenas revisões externas, como novas opções de cores – Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Grey Metallic e Seabed Blue Pearl – junto com designs de rodas atualizados. A distinta grelha “dente”, também vista nos modelos europeus HR-V, permanece inalterada. Os níveis de acabamento incluem X, Z, Black Style e uma nova adição: o Cross Touring.
A variante Black Style enfatiza uma estética mais sombria com uma grade em forma de favo de mel, detalhes escurecidos e um tratamento interior escuro. O acabamento Cross Touring empresta detalhes de estilo do HR-V de especificação americana, incluindo uma grade em forma de favo de mel, entradas de pára-choque robustas, placas antiderrapantes em estilo de alumínio e rodas pretas foscas. Está disponível em acabamento exclusivo Desert Beige Pearl com couro bege contrastante e costuras laranja no interior.
Atualizações tecnológicas e internas
Por dentro, o 2026 ZR-V possui um sistema de infoentretenimento de 9 polegadas com Google integrado, um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas e um sistema de áudio premium Bose opcional de 12 alto-falantes. Os modelos de especificações mais altas apresentam bancos de couro aquecidos e ajustáveis eletricamente, controle de temperatura de zona dupla e um sistema de câmera multivisualização.
Trem de força e preços
Todos os modelos 2026 ZR-V são movidos por um trem de força híbrido e:HEV de 2,0 litros que produz 181 cv. Esta é uma mudança significativa em relação à opção anterior de motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros, sinalizando o compromisso da Honda com a tecnologia híbrida neste segmento. O trem de força está disponível com configurações de tração dianteira (FWD) e tração integral (AWD).
O preço no Japão começa em aproximadamente ¥ 3.707.000 (US$ 23.800) para o modelo básico e:HEV X FWD e sobe para ¥ 4.727.800 (US$ 30.300) para o e:HEV Z Cross Touring AWD de alta especificação. Isso representa um modesto aumento de preço de cerca de US$ 470 em comparação com o modelo anterior.
A decisão de abandonar o motor turbo em favor de uma linha exclusivamente híbrida sugere que a Honda antecipa uma demanda mais forte por veículos eficientes. As atualizações são incrementais, mas notáveis, solidificando a posição do ZR-V como um crossover híbrido competitivo no mercado japonês.
