Leapmotor, szybko rozwijający się chiński producent pojazdów elektrycznych, rozważa wprowadzenie na rynek Australii mniejszego, tańszego modelu B03X (znanego również w Chinach jako A10). To posunięcie pozycjonuje pojazd jako bezpośredniego konkurenta BYD Atto 2, obecnie najtańszego elektrycznego SUV-a w Australii.
Rozszerzenie asortymentu w Australii
Menedżer produktu Stellantis Australia, Rick Crichton, potwierdził, że B03X „jest czymś rozważanym”. Leapmotor sprzedaje już B10 w Australii w cenie od 38 990 dolarów australijskich (w tym podatki i opłaty), czyli taniej niż u konkurentów, takich jak MG S5 EV. B03X będzie prawdopodobnie najtańszym modelem Leapmotora, zwłaszcza jeśli będzie oferowany z rozszerzonym zasięgiem, podobnym do innych modeli w ofercie.
Zamieszanie nazw i przyszłe modele
Międzynarodowa strategia nazewnictwa firmy Leapmotor spowodowała pewne zamieszanie, a nazwa A10 została zmieniona na B03X na rynki eksportowe. Crichton przyznał się do niespójności, ale wyraził zaufanie do długoterminowych planów Leapmotor. Firma opracowuje także większe modele serii D, w tym potencjalnego trzyrzędowego SUV-a, który mógłby konkurować z Hyundaiem Ioniq 9 i Kia EV9.
B05 Hatchback na horyzoncie
Oprócz B03X, Leapmotor potwierdził wypuszczenie w Australii elektrycznego hatchbacka B05, modelu wielkości Volkswagena Golfa z napędem na tylne koła. Oczekuje się, że pojawi się w drugiej połowie roku i może konkurować z MG 4 w kategorii najtańszego australijskiego hatchbacka z napędem elektrycznym. Szczegóły cenowe pozostają nieujawnione, ale Crichton wspomniał o pozycji konkurencyjnej.
Elektryczny pickup w fazie badań
Leapmotor bada również wykonalność elektrycznego pickupa na rynki takie jak Australia, gdzie popyt jest duży. Firma potwierdziła, że zdaje sobie sprawę z potencjału takiego samochodu, a Crichton wskazał, że świetnie sprawdzi się on na rynku australijskim.
Funkcje i położenie B03X
B03X ma 4200 mm długości, czyli jest mniejszy od Atto 2. Deklarowany zasięg wynosi do 500 km w ramach łagodniejszego standardu CLTC (około 425 km WLTP) dzięki akumulatorowi litowo-żelazowo-fosforanowemu o dużej gęstości. Pojazd wyposażony jest w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy z technologią LiDAR oraz inteligentny kokpit z bezprzewodową aktualizacją oprogramowania.
Agresywna strategia ekspansji Leapmotor pozycjonuje markę jako poważnego konkurenta na australijskim rynku pojazdów elektrycznych. Firma stara się oferować niedrogie, dobrze wyposażone pojazdy elektryczne zarówno dla początkujących, jak i osób poszukujących drugiego samochodu do dojazdów do pracy. Wprowadzenie modeli takich jak B03X i B05 zwiększy konkurencję, potencjalnie obniżając ceny i przyspieszając wdrażanie pojazdów elektrycznych w całym kraju.
