Hyundai po cichu zaktualizował Extera, swojego kompaktowego SUV-a o agresywnej cenie, przeznaczonego głównie na rynek indyjski. Wprowadzony na rynek w 2023 r. Exter przeszedł obecnie subtelne zmiany konstrukcyjne i ulepszenia wnętrza, zachowując jednocześnie swój kluczowy atut: przystępność cenową.
Ulepszenia zewnętrzne
Zmodyfikowany Exter zachował charakterystyczne dzielone reflektory LED z charakterystyczną grafiką H. Jednakże przedni zderzak został przeprojektowany, dodając większą osłonę chłodnicy, wstawkę w stylu aluminium i przesuniętą plakietkę, aby uzyskać bardziej charakterystyczny wygląd.
Profil boczny otrzymał mocniejsze plastikowe wykończenia wokół nadkoli, nadając mu bardziej terenowy wygląd, uzupełniony przeprojektowanymi 15-calowymi felgami aluminiowymi. Z tyłu podwójny spojler dachowy, uproszczone wykończenia pomiędzy tylnymi światłami i przeprojektowany zderzak uzupełniają wizualne zmiany. Dodano także dwie nowe opcje malowania – Golden Bronze i Titanium Black Matt.
Exter ma 3995 mm (157,3 cala) długości, co czyni go najmniejszym SUV-em Hyundaia w Indiach. Jest zauważalnie o 400 mm (15,7 cala) dłuższy od modelu Casper produkowanego na rynku koreańskim, co wskazuje, że jego konstrukcja jest dostosowana do indyjskich preferencji dotyczących nieco większych samochodów kompaktowych.
Ulepszenia wnętrza
Wewnątrz 8-calowy system informacyjno-rozrywkowy pozostaje taki sam, ale teraz obejmuje bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay. Dostępne są nowe opcje tapicerki w kolorze ciemnoniebieskim i szarym, a także deska rozdzielcza ze wzorem z włókna węglowego.
W kabinie znajdują się również praktyczne dodatki, takie jak kamera samochodowa, spłaszczona u dołu kierownica, pedały z metalowymi wykończeniami, środkowy podłokietnik i porty USB typu C. Fotel kierowcy z regulacją wysokości jest teraz standardem we wszystkich wersjach wyposażenia, podobnie jak sześć poduszek powietrznych, elektroniczna kontrola stabilności (ESC) i asystent ruszania pod górę – czyli funkcje niekoniecznie oczekiwane w tym segmencie cenowym.
Niezmienione silniki
Exter w dalszym ciągu oferuje te same opcje układu napędowego: wolnossący, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i mocy 82 KM. (61 kW / 83 KM) i momencie obrotowym 114 Nm (84 lb-ft) oraz wariant dwupaliwowy CNG wytwarzający 68 KM. (51 kW / 69 KM) i 95 Nm (70 lb-ft). Obie opcje mają wyłącznie napęd na przednie koła.
Model benzynowy zapewnia bagażnik o pojemności 391 litrów (13,8 stopy sześciennej), podczas gdy wariant dwupaliwowy ma zmniejszoną pojemność ładunkową do 225 litrów (7,9 stopy sześciennej) ze względu na umieszczenie butli CNG.
Wyjątkowo niskie ceny
Ceny Hyundaia Exter 2026 zaczynają się od zaledwie 5,80 lakh INR (około 6200 dolarów) za podstawową wersję HX 2, a kończą się na 9,42 lakh INR (około 10 000 dolarów) za topowy model HX 10. To plasuje go na pozycji jednego z najtańszych SUV-ów na rynku, co czyni go atrakcyjną opcją dla początkujących kierowców lub osób poszukujących niedrogiego pojazdu.
Facelift Exter demonstruje strategię ciągłego doskonalenia Hyundaia, nawet w przypadku najbardziej przystępnych cenowo modeli. Subtelne aktualizacje w połączeniu z niezwykle konkurencyjnymi cenami sprawiają, że Exter pozostaje silnym konkurentem w segmencie SUV-ów klasy podstawowej.
