Bentley będzie nadal oferować SUV-a Bentayga z silnikami hybrydowymi i spalinowymi (ICE) co najmniej do 2028 r., wraz z wprowadzeniem na rynek w pełni elektrycznego SUV-a w przyszłym roku. Decyzja ta odzwierciedla dostosowanie marki do różnych światowych wymagań i preferencji konsumentów, zwłaszcza na kluczowych rynkach, takich jak USA, Chiny i Europa.
Ewolucja strategii Bentayga
Od ponad jedenastu lat Bentayga pozostaje kamieniem węgielnym sprzedaży firmy Bentley, utrzymując duży popyt na benzynowe i hybrydowe układy napędowe. Zamiast całkowicie zaangażować się w elektryfikację, firma wprowadzi Bentaygę nowej generacji w wersji hybrydowej typu plug-in, zachowując jednocześnie opcje ICE w wybranych regionach.
Zdaniem dyrektora generalnego firmy Bentley, Franka Wallisera, takie podejście wynika z różnic w przepisach: * „Będziemy również oferować wersje zawierające wyłącznie silnik ICE na bardzo wybranych rynkach, w zależności od lokalnych przepisów, ponieważ widzimy znaczne różnice w wymogach regulacyjnych. Sytuacja w USA jest obecnie zupełnie inna niż w Chinach i Europie, gdzie Europa ma bardzo rygorystyczne wymagania.”* Oznacza to, że chociaż Europa prawdopodobnie będzie musiała sprostać bardziej rygorystycznym normom emisji, wschodnie rynki Stanów Zjednoczonych i Bliskiego Wschodu mogą w dalszym ciągu wspierać modele o wysokich osiągach z silnikami spalinowymi.
Wspólna architektura zapewniająca wydajność
Nowa Bentayga będzie korzystać z ulepszonej platformy PPC Grupy Volkswagen, która zostanie zastosowana również w nadchodzących Audi Q7 i Q9, a być może także w nowym Porsche Cayenne. Wspólna architektura obniży koszty rozwoju, zapewniając jednocześnie elastyczność w wyborze elektrowni.
Oczekuje się, że modele podstawowe będą wyposażone w nową hybrydę plug-in V6, natomiast wersje o większej mocy będą się różnić w zależności od lokalnych przepisów. Jest mało prawdopodobne, aby flagowy model V8 podobny do obecnego Bentayga Speed trafił do sprzedaży w Europie, ale może pozostać dostępny w USA i na Bliskim Wschodzie ze względu na mniej rygorystyczne przepisy i duży popyt konsumencki.
Hybrydowy okręt flagowy w Europie
Aby zaspokoić potrzeby rynku europejskiego, Bentley planuje wysokowydajną hybrydę typu plug-in z silnikiem V8 w sercu. Może to obejmować wykorzystanie hybrydowych układów napędowych Porsche w celu spełnienia europejskich norm emisji przy jednoczesnym zachowaniu luksusowych osiągów.
Odrzucenie specjalistycznej platformy pojazdów elektrycznych
Pomimo wcześniejszych planów stworzenia dedykowanej platformy SSP-Sports, Bentley i Porsche nie będą opracowywać własnego podwozia dla swoich wysokiej klasy pojazdów elektrycznych. Brak wystarczającego popytu na te modele spowodował, że inwestycja stała się nieopłacalna. Jednak firma Bentley pozostaje wystarczająco dochodowa, aby inwestować w „samofinansujące się” ulepszenia inżynieryjne. Walliser sugeruje, że przyszłe pokolenia mogłyby skorzystać z nowych silników, skrzyń biegów, silników elektrycznych i akumulatorów w celu dalszej poprawy wydajności hybrydowych układów napędowych.
Podsumowując, firma Bentley strategicznie równoważy przejście na pojazdy elektryczne ciągłą produkcją modeli ICE i modeli hybrydowych, aby dostosować się do różnorodnych warunków rynkowych i preferencji klientów. To pragmatyczne podejście gwarantuje, że marka pozostanie konkurencyjna na szybko zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym.
