Gaten zijn belangrijk. Verkeersdrempels? Ja, die doden de schorsing ook. Jarenlang behandelden navigatie-apps elke rijder alsof hij achter het stuur van een tank zat. Waze brengt daar verandering in. Of dat proberen ze tenminste.
Het gaat echter niet alleen om twee wielen. De app wordt over het algemeen slimmer en leunt zwaar op kunstmatige intelligentie om niet langer zo vervelend te zijn, terwijl hij je gewoonten beter kent dan jij soms doet.
Het kent uw gewoonten (en uw voorkeuren)
Gepersonaliseerde navigatie wordt momenteel wereldwijd uitgerold.
Wat betekent dat? Het betekent dat de app leert. Neem jij de snelweg? Er wordt van uitgegaan dat je de snelweg wilt. Het stelt routes voor op basis van uw gedrag uit het verleden, in plaats van elke keer alleen maar de wiskundig kortste afstand te berekenen. Het bouwt een profiel op van uw rijstijl.
Misschien wil je dat niet. Sommige mensen haten het raden van algoritmen.
Geen druk om de intuïtie van de AI te volgen.
Je kunt het uitschakelen. Zo makkelijk.
Dan is er het lawaai.
Chauffeurs. Wij willen stilte. Wij willen onze muziek. Niet elke kleine beurtaankondiging. Waze heeft een “minder spraakzame” modus toegevoegd. Het beperkt de updates tot het absolute minimum. Kritieke gevaren blijven bestaan. Bochten blijven. De pluisjes verdwijnen. Het rolt nu uit. Eindelijk.
De motorfietsupdate is het echte werk
Dit is het deel dat er echt toe doet voor ruiters.
Waze introduceert de Motormodus. Het wordt eerst in specifieke regio’s gelanceerd. Argentinië, Brazilië, Colombia, Mexico, Peru. De Filippijnen. Maleisië.
Het klinkt klein, maar dat is het niet. De software erkent dat fietsen door gaten kunnen glippen die auto’s niet kunnen. Smalle steegjes? Ja. Maar het weet ook dat fietsen doodgaan door kuilen. Verkeersdrempels verpesten ritten. Verhoogde zebrapaden zijn gevaarlijk.
De app markeert deze nu specifiek. Auto’s geven niet zoveel om een verhoogd zebrapad als een motorfiets. De routing past zich aan deze gevoeligheid aan.
Hoe komen ze aan deze gegevens? Realtime verkeersinformatie helpt zeker. Maar het is vooral een toegewijd team van motorkaarteditors. Mensen identificeren de gevaren die AI mogelijk over het hoofd ziet of geen prioriteit geeft aan vier wielen.
Rapporteren met uw stem
Gemini-integratie wordt dieper.
Weet je nog dat je moest typen dat de weg afgesloten was terwijl je aan de zijkant geparkeerd stond? Saai. Nu praat je gewoon tegen de telefoon.
“De weg is hier afgesloten.”
De app legt het geluid vast. Stuurt de gegevens naar de redactie. Ze verifiëren. De kaart wordt bijgewerkt. Conversationele rapportage neemt de wrijving weg tussen het zien van een probleem en het corrigeren van de navigatiegegevens. Het voelt natuurlijk aan. Is het altijd accuraat? Waarschijnlijk niet altijd, maar de snelheid is er wel.
Voor algemene vragen kunt u ook het stempictogram gebruiken. Je hebt niet eens een bestemming nodig.
- Zoek een koffieshop die nu open is.
- Parkeren nabij Grand Mall.
*Goedkoopste tankstation in de buurt.
Het maakt gebruik van live gegevens en stelt opties voor zonder dat u door menu’s hoeft te bladeren. Het is handig als je verdwaald bent of gewoon lui bent.
Dus is Waze nu perfect? Nee. De motorfietsfunctie is nog niet overal aanwezig. Voor personalisatie moet je de bot nog een tijdje trainen. Maar het voelt minder als een rigide GPS-apparaat en meer als iets dat zich aanpast aan de gebruiker.
Of je nu wilt dat hij stiller is of dat hij de kuil kan detecteren die je gaat tegenkomen: de kloof tussen digitale kaarten en de daadwerkelijke rijervaring wordt steeds kleiner. Misschien niet helemaal. Maar dichterbij dan gisteren.
