Al Salone dell’Auto di Pechino 2026, il sottomarchio premium di BYD, Yangwang, ha alzato la posta in gioco per il mercato dei veicoli elettrici di lusso. L’azienda ha presentato due versioni altamente specializzate dei suoi modelli di punta: una variante a quattro posti incentrata sul lusso del SUV U8L e una iper-esclusiva supercar U9 Xtreme da 3.000 cavalli.
Sebbene questi modelli rappresentino una piccola frazione del volume totale di BYD, hanno uno scopo strategico fondamentale: agire come veicoli “aureola” che spingono i confini delle prestazioni elettriche e del prestigio del marchio.
L’U8L: ridefinizione del lusso nel segmento dei SUV
La nuova quattro posti U8L, conosciuta nel mercato cinese come edizione Ding Cang, è un perno verso il puro lusso. Mentre l’U8L standard offre una configurazione a sei posti, questa nuova edizione dà priorità al comfort dei passeggeri passando a una disposizione a due file.
- Spazio migliorato: Rimuovendo la terza fila, l’abitacolo guadagna circa 5,3 metri cubi di spazio interno.
- Focus sull’esperienza: Secondo Hu Xiaoqiang, responsabile della divisione vendite di Yangwang, l’obiettivo è fornire un’esperienza di cabina elevata attraverso una maggiore personalizzazione e vantaggi di proprietà esclusivi.
- Specifiche del propulsore: Costruito sulla piattaforma e4, l’U8L utilizza quattro motori indipendenti. È dotato di un sistema EV a autonomia estesa (EREV) da 800 V, che combina una configurazione del motore da 1.180 CV con un range extender turbocompresso da 2 litri.
- Autonomia e ricarica: Il veicolo vanta un’autonomia totale di 1.205 km e supporta la “ricarica flash”, in grado di passare dal 10% al 97% in soli sette minuti.
La U9 Xtreme: una supercar da record
La U9 Xtreme è un’evoluzione radicale della supercar U9 esistente. Mentre l’U9 standard è già un concentrato di prestazioni, l’edizione “Xtreme” spinge la propulsione elettrica nel regno delle hypercar.
- Potenza senza precedenti: La potenza del motore è stata aumentata da 1.287 CV all’incredibile 2.977 CV (2.220 kW).
- Esclusività: Per mantenere il suo prestigio, BYD limita la produzione di questa edizione a sole 30 unità. Presenta una livrea distintiva nera e oro, con accenti dorati sul cofano, sulle portiere e sullo splitter anteriore.
- Base tecnica: La versione Xtreme utilizza una variante da 1200 V della piattaforma e4. Questa architettura ad alta tensione è essenziale per gestire la massiccia erogazione di potenza e i requisiti di ricarica rapida di un veicolo ad alto rendimento.
- Record di velocità: La linea U9 si è già affermata come leader in termini di velocità, con il modello standard che in precedenza deteneva un record di velocità massima di 496,22 km/h.
Strategia di mercato: qualità anziché quantità
Sebbene i dati di vendita di Yangwang rimangano modesti, registrando solo 307 consegne nazionali nel marzo 2026, la missione del marchio non è il dominio del mercato di massa. Si concentra invece sul lusso di nicchia e ad alto margine.
Sebbene non siano stati rilasciati prezzi specifici per le nuove edizioni, si prevede che si collocheranno in cima alla gerarchia. Per fare un esempio, l’attuale U8L parte da 1,3 milioni di yuan (~$190.000 USD), mentre l’U9 standard ha un prezzo di circa 1,8 milioni di yuan (~$263.300 USD). Le nuove edizioni speciali supereranno quasi sicuramente queste cifre.
Il risultato finale: Lanciando questi modelli estremi, Yangwang sta sfruttando l’abilità tecnologica di BYD per catturare il segmento ultra-lusso, dando priorità all’elevato profitto per veicolo e al prestigio del marchio rispetto alle vendite ad alto volume.
