Nissan ha presentato una nuova e ampia tabella di marcia progettata per modernizzare la sua gamma e ripristinare la redditività. Presentando i SUV X-Trail e Juke di prossima generazione, e anticipando il ritorno dei leggendari Skyline e Xterra, la casa automobilistica sta segnalando il passaggio da un’ampia copertura del mercato a una strategia altamente disciplinata e “delle giuste dimensioni”.
Una strategia di “dimensionamento corretto”
La forza trainante dietro questi annunci è una necessaria correzione dell’invecchiamento dei prodotti Nissan. Il CEO Ivan Espinosa ha ammesso che l’attuale portafoglio del marchio ha faticato a tenere il passo con i rapidi cambiamenti del mercato. Per contrastare questo problema, Nissan sta implementando un rigoroso processo di potatura:
- Riduzione dei modelli: l’azienda ridurrà la propria gamma di modelli globale da 56 a 45 modelli.
- Profit-First Focus: Nissan will exit low-performing segments, focusing resources only on sectors where they can lead or partner effectively.
- Crescita categorizzata: il marchio ha organizzato il suo futuro in quattro pilastri distinti:
- Modelli Heartbeat: Veicoli emozionanti e di grande interesse come Leaf, Patrol, Z e l’imminente Skyline.
- Modelli principali: Prodotti di base ad alto volume come X-Trail, Qashqai, Sylphy e Note.
- Modelli in crescita: Nuove iniziative elettriche e ibride, tra cui il SUV elettrico NX8 e l’ibrido plug-in Frontier Pro.
- Modelli partner: Veicoli sviluppati attraverso alleanze strategiche, come la nuova Micra elettrica.
Il ritorno delle icone: Skyline e Xterra
Nonostante il ridimensionamento, Nissan sta effettuando attacchi chirurgici per far rivivere le sue targhe più prestigiose.
Skyline e GT-R
Nissan ha preso in giro una nuova generazione di Skyline, descrivendola come un “modello Heartbeat”. Sebbene i dettagli rimangano scarsi, i primi indizi suggeriscono un posizionamento di auto sportiva premium destinata ad affiancarsi alla Nissan Z. Questa mossa è completata dalla resurrezione confermata della GT-R. Mentre le due coesisteranno, fonti interne suggeriscono che la GT-R rimarrà una supercar “aureola” dedicata, mentre la Skyline si concentrerà su un’esperienza di guida sportiva più accessibile e premium.
Il fuoristrada Xterra
Con una mossa mirata al mercato nordamericano, Nissan farà rivivere la Xterra. Si prevede che questo robusto SUV utilizzi una struttura body-on-frame, una tradizionale necessità fuoristrada, alimentata da un motore ibrido benzina-elettrico V6 sviluppato attraverso una partnership strategica.
SUV di nuova generazione: X-Trail e Juke
La presentazione dei nuovi modelli SUV evidenzia la spinta aggressiva di Nissan verso l’elettrificazione.
L’X-Trail 2027
L’X-Trail di nuova generazione (noto come Rogue in Nord America) presenta un design più audace e aggressivo con una griglia triangolata. Un aspetto significativo per mercati come l’Australia è la forte enfasi sulla tecnologia e-Power.
* Focus sull’elettrificazione: Non vi è alcuna indicazione che i propulsori non elettrificati rimarranno nella gamma.
* Tecnologia standard: Si prevede che il sistema ibrido e-Power e il sistema di trazione integrale e-4orce diventeranno caratteristiche standard, allontanandosi dalle offerte miste benzina/ibrido dell’attuale generazione.
Il nuovo Juke
Il Juke riprogettato viene posizionato come un modello “focalizzato sull’Europa”, caratterizzato da linee più nitide e un’estetica più muscolosa e “pompata” rispetto al suo predecessore. Pur mantenendo i caratteristici fari arrotondati, il design complessivo si è spostato verso un aspetto più spigoloso e aggressivo.
In conclusione: Nissan si sta allontanando dal tentativo di essere tutto per tutti. Tagliando i modelli con prestazioni inferiori e raddoppiando i modelli “Core” elettrificati e le icone “Heartbeat” degli appassionati, l’azienda mira a scambiare il volume assoluto con margini più elevati e rilevanza del marchio.
