Leapmotor, il produttore cinese di veicoli elettrici in rapida espansione, sta valutando il lancio del suo B03X più piccolo e più conveniente (noto anche come A10 in Cina) in Australia. Questa mossa posizionerebbe il veicolo come concorrente diretto del BYD Atto 2, attualmente il SUV elettrico più conveniente d’Australia.
Formazione in espansione in Australia
Il product manager di Stellantis Australia, Rick Crichton, ha confermato che il B03X è “qualcosa che viene preso in considerazione”. Leapmotor vende già la B10 in Australia, al prezzo di 38.990 dollari, sottoquotando rivali come la MG S5 EV. Il B03X diventerebbe probabilmente il modello più accessibile di Leapmotor, soprattutto se offerto con un propulsore ad autonomia estesa simile ad altri modelli della gamma.
Confusione nei nomi e modelli futuri
La strategia di denominazione internazionale di Leapmotor ha sollevato una certa confusione, con l’A10 rinominato B03X per i mercati di esportazione. Crichton ha riconosciuto questa incoerenza ma ha espresso fiducia nella pianificazione a lungo termine di Leapmotor. L’azienda sta inoltre sviluppando modelli più grandi della serie D, incluso un potenziale SUV a tre file che potrebbe rivaleggiare con Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9.
Il portello B05 all’orizzonte
Oltre al B03X, Leapmotor ha confermato il rilascio in Australia del portello elettrico B05, un modello a trazione posteriore delle dimensioni di una Volkswagen Golf. L’arrivo è previsto nella seconda metà dell’anno e potrebbe competere con la MG 4 come la berlina elettrica più economica d’Australia. I dettagli sui prezzi rimangono segreti, ma Crichton ha accennato ad una posizione competitiva.
Utilità elettrica in fase di studio
Leapmotor sta anche esplorando la fattibilità di un veicolo elettrico per mercati come l’Australia, dove la domanda è elevata. I dirigenti hanno confermato che la società è consapevole del potenziale di un veicolo del genere e Crichton ha indicato che sarebbe adatto per il mercato australiano.
B03X Specifiche e posizionamento
Il B03X misura 4.200 mm di lunghezza, rendendolo più piccolo dell’Atto 2. Sostiene un’autonomia fino a 500 km secondo lo standard CLTC più indulgente (circa 425 km WLTP), alimentato da una batteria al litio ferro fosfato ad alta densità. Il veicolo include sistemi avanzati di assistenza alla guida con tecnologia LiDAR e un abitacolo basato sull’intelligenza artificiale con aggiornamenti software via etere.
L’aggressiva strategia di espansione di Leapmotor posiziona il marchio come un serio contendente nel mercato australiano dei veicoli elettrici. L’azienda mira a offrire veicoli elettrici convenienti e ben equipaggiati sia ai nuovi acquirenti che a coloro che cercano un’auto secondaria per pendolari. L’introduzione di modelli come B03X e B05 intensificherà la concorrenza, abbassando potenzialmente i prezzi e accelerando l’adozione dei veicoli elettrici in tutto il Paese.
