Servis rem sering kali bermuara pada satu tugas: mengganti bantalan. Anda tidak memerlukan gelar PhD di bidang teknik mesin untuk mengenali tanda-tanda peringatan tersebut. Bantalan rem cakram dilengkapi dengan strip logam kecil yang disebut indikator keausan. Ini adalah sistem peringatan yang sederhana dan efektif.
Ketika material gesekan sudah cukup rusak, strip logam tersebut akan menyentuh rotor. Anda segera mendengarnya. Itu adalah jeritan bernada tinggi. Suara itu adalah suara mobil Anda yang menyuruh Anda berhenti. Anda membutuhkan bantalan rem baru.
Beberapa kaliper dilengkapi bukaan inspeksi. Jendela kecil ini memungkinkan Anda melihat sisa material gesekan tanpa melepas roda. Periksa secara teratur. Jangan menunggu sampai kebisingan mulai terdengar.
Saat Refinishing Rotor Sebenarnya Menghemat Uang
Skor yang dalam bukan hanya kerusakan kosmetik. Itu adalah gejala kelalaian. Jika Anda mengabaikan bantalan rem yang aus terlalu lama, pelat penahan logam akan menempel pada rotor. Anda mendapatkan alur yang dalam. Permukaannya akan terganggu. Dan kemudian terjadi lengkungan. Saat itulah rotor kehilangan kerataannya. Anda langsung merasakannya di pedal atau setir sebagai getaran saat berhenti.
Kedua masalah tersebut—skor yang dalam dan kelengkungan—terkadang dapat diperbaiki tanpa membeli suku cadang baru. Prosesnya disebut penyempurnaan rotor rem. Mekanika juga menyebutnya pembubutan atau permesinan. Mesin mencukur lapisan tipis dari kedua sisi disk. Ini mengembalikan permukaan yang rata dan halus. Bantalan rem kembali berpasangan dengan logam. Ini berhasil.
Tapi inilah hasil tangkapannya. Anda tidak memerlukan servis ini setiap kali Anda mengganti sepatu atau bantalan rem. Penyempurnaan ulang hanya diperlukan jika rotor melengkung atau memiliki skor yang buruk. Melakukannya lebih sering dari yang diperlukan adalah kontraproduktif. Setiap lintasan mesin bubut menghilangkan material. Rotor menjadi lebih tipis.
Setiap disk memiliki ketebalan minimum yang ditentukan pabrikan. Turun ke bawah garis itu, dan rotornya menjadi sampah. Anda tidak dapat mengerjakannya lebih lanjut. Spesifikasi itu ada di manual bengkel kendaraan Anda. Jika Anda tidak yakin, ukurlah. Jangan menebak.
Untuk informasi lebih lanjut tentang rem cakram dan topik terkait, lihat tautan di halaman berikutnya.
