Anda menatap dinding samping. Surat. Angka. Sebuah kode batang. Anda ingin tahu satu hal: apakah ban ini akan menempel di trotoar basah atau membuat truk Anda tergelincir ke dalam selokan? Jawabannya biasanya tersembunyi di depan mata.
Sistem Uniform Tire Quality Grading (UTQG) mempermudah hal ini jika Anda tinggal di A.S. Sistem ini menilai kemampuan pengereman di permukaan basah. Kemiringan yang lebih baik berarti jarak berhenti yang lebih pendek. Itu saja. Tidak ada masalah pemasaran.
Skalanya dimulai dari AA hingga C.
- AA : Tingkat teratas.
- A : Bagus sekali.
- B : Dapat diterima.
- C : Hampir tidak berfungsi.
Anda mungkin juga melihat M+S. Itu singkatan dari Lumpur dan Salju. Ini adalah sebutan terpisah untuk ban yang dibuat untuk menangani traksi ekstra dalam kondisi seperti itu.
Mengapa Kebanyakan Ban Dinilai A
Ini bukan sebuah misteri. Pasar sangat condong ke peringkat A. Menurut Departemen Perhubungan AS, berikut rincian ban yang saat ini ada di pasaran:
- 75 persen diberi peringkat A
- 22 persen diberi peringkat B
- 3 persen diberi peringkat AA
- Hanya satu lini ban yang diberi peringkat C
Pikirkan tentang itu. Jika Anda menginginkan tingkat traksi terburuk yang tersedia, pilihan Anda terbatas pada satu lini pabrikan. Mengapa? Karena tidak ada seorang pun yang menginginkan ban berhenti seperti kereta luncur.
Jadi, bagaimana Anda memilihnya? Belilah ban terbaik yang sesuai dengan anggaran Anda dan sesuai dengan kebutuhan berkendara Anda. Jika Anda berkendara saat hujan deras atau jalan licin, bidik A atau AA. Jika Anda benar-benar berada di trotoar kering dan memiliki anggaran terbatas, B mungkin cukup, namun Anda menukar keselamatan dengan uang.
Apakah peringkat A membuat perbedaan besar dibandingkan peringkat B? Berhenti karena panik, ya. Perbedaan jarak berhenti dapat menjadi perbedaan antara fender bender dan total loss.
Bisakah Anda membuat ban biasa berfungsi seperti roda musim dingin? Tidak terlalu. Anda dapat membeli ban bertabur atau ban salju khusus, tetapi ban standar dengan rating A sepanjang musim tidak akan berubah secara ajaib dalam kondisi dingin dan basah. Ia hanya akan melakukan apa yang dirancang untuk dilakukannya.
