Toyota va de l’avant avec son projet de défier les Ford F-150 Raptor et Ram 1500 TRX avec une version haute performance de son pick-up Tundra. Un récent dépôt de marque révèle que le camion s’appellera probablement TRD Hammer.
Développement confirmé par les enquêtes sur les marques et les propriétaires
La demande de marque, déposée auprès de l’Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) le 10 mars, garantit le nom « TRD Hammer » pour une utilisation automobile. Cela fait suite à une enquête de février distribuée aux propriétaires de Tundra, évaluant leur préférence pour les noms potentiels d’un futur produit. Les options incluaient “TRD Baja”, “TRD Iron” et d’autres, mais “TRD Hammer” se démarquait.
Ce que révèle l’enquête sur les spécifications du camion
L’enquête décrivait un camion construit pour une utilisation hors route sérieuse :
- Suspension à long débattement : Conçue pour les terrains difficiles.
- Pneus tout-terrain de 37 pouces : Offrent une garde au sol et une adhérence accrues.
- Ailes larges et pare-chocs à dégagement élevé : Permettant des manœuvres tout-terrain agressives.
- Moteur puissant : Bien que des détails spécifiques restent confidentiels, cela indique une amélioration significative des performances.
Ces caractéristiques positionnent le TRD Hammer comme un concurrent direct du Raptor et du TRX, bien que certains pensent qu’il pourrait s’orienter davantage vers des capacités d’exploration de roches similaires à celles du Chevrolet Silverado ZR2.
Pourquoi c’est important : la course aux armements pour les camionnettes
Le TRD Hammer entre sur un marché concurrentiel où les fabricants repoussent de manière agressive les limites de performance des camionnettes. Le Raptor et le TRX ont placé la barre haute en matière de capacités tout-terrain, et l’arrivée de Toyota signale l’intention de perturber cette domination.
Cette évolution n’est pas surprenante. La demande de camions hautes performances a explosé, portée par des passionnés qui recherchent à la fois des prouesses utilitaires et tout-terrain extrêmes. La division TRD de Toyota est réputée pour ses améliorations tout-terrain, et le Hammer tire parti de cette réputation.
Toyota n’a pas encore commenté la demande de marque ni confirmé les délais de production. Cependant, les preuves suggèrent que le TRD Hammer n’est plus seulement un concept mais un véhicule en route vers la réalité.
L’introduction du TRD Hammer va probablement remodeler le segment des camionnettes haute performance, obligeant les concurrents à innover davantage et potentiellement faisant baisser les prix pour les consommateurs.
