Les marques automobiles chinoises gagnent rapidement des parts de marché dans toute l’Europe, BYD vendant désormais près de trois fois plus de véhicules que Tesla en octobre. Ce changement reflète une tendance plus large selon laquelle les constructeurs chinois deviennent des acteurs importants sur le marché automobile européen, détenant actuellement une part de 6,8 % des ventes totales.
Croissance rapide des marques chinoises
Rien qu’en octobre, les marques chinoises ont vendu environ 75 000 véhicules dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’AELE. SAIC a démontré une croissance particulièrement forte, augmentant ses ventes de 17 552 unités l’année dernière à 23 860 cette année, soit une augmentation de 26,6 % depuis le début de l’année. Cependant, la performance la plus frappante est venue de BYD, qui a vu ses ventes monter en flèche de 206,8 % en octobre, vendant 17 470 véhicules contre 5 695 l’année précédente. Depuis le début de l’année, les ventes de BYD ont augmenté de 285 %, atteignant 138 390 unités.
Cette expansion rapide est motivée par des prix compétitifs, une disponibilité croissante des modèles et un appétit croissant des consommateurs pour les véhicules électriques.
Les ventes en baisse de Tesla
Alors que les marques chinoises prospèrent, Tesla connaît un ralentissement. Les ventes européennes ont chuté de 48,5 % en octobre, passant de 13 519 à seulement 6 964 unités. Cette baisse signifie que Tesla a même été dépassé par Porsche, qui a enregistré une baisse de 26 % mais a tout de même réalisé 7 653 ventes. Les ventes globales de Tesla depuis le début de l’année sont en baisse de 29,6 % à 180 688 unités.
Le changement de domination du marché met en évidence un paysage changeant dans lequel les acteurs établis sont confrontés à la pression croissante de nouveaux arrivants agiles et compétitifs.
Adoption des véhicules électriques et tendances en matière de groupes motopropulseurs
La croissance des marques chinoises s’aligne sur la tendance plus large de l’adoption des véhicules électriques (VE) en Europe. Les véhicules électriques à batterie représentent désormais 16,4 % du total des immatriculations de voitures neuves, avec 1 473 447 véhicules électriques immatriculés au cours des dix premiers mois de 2025. La croissance est concentrée sur des marchés clés comme l’Allemagne (+39,4 %), la Belgique (+10,6 %), les Pays-Bas (+6,6 %) et la France (+5,3 %).
Les véhicules hybrides-électriques restent le groupe motopropulseur le plus populaire, détenant une part de marché de 34,6 % avec 3 109 362 immatriculations. Les hybrides rechargeables gagnent également du terrain, augmentant de 43,2 % à 819 201 unités. Pendant ce temps, les voitures traditionnelles à essence continuent de perdre du terrain, avec des ventes en baisse de 18,3 % sur les principaux marchés.
Le BYD Dolphin a été le véhicule électrique le plus vendu des marques chinoises en octobre.
L’augmentation des ventes de véhicules électriques et hybrides démontre un net abandon des moteurs à combustion, créant des opportunités pour les fabricants innovants comme BYD de perturber le marché européen. Cette tendance devrait se poursuivre à mesure que les gouvernements font pression pour des normes d’émission plus strictes et que les consommateurs adoptent de plus en plus d’options de transport durables.
