Hyundai a discrètement rafraîchi l’Exter, son petit SUV au prix agressif, principalement destiné au marché indien. Lancé en 2023, l’Exter bénéficie désormais de modifications stylistiques mineures et d’améliorations intérieures, tout en conservant son attrait principal : son prix abordable.
Raffinements extérieurs
L’Exter mis à jour conserve ses phares à LED divisés distinctifs avec les graphismes emblématiques en forme de H. Cependant, le pare-chocs avant a été redessiné avec une calandre plus grande, un insert de style aluminium et des écussons repositionnés pour un look légèrement plus audacieux.
Le profil latéral bénéficie d’un revêtement en plastique plus épais autour des passages de roue, lui donnant une apparence plus robuste, complétée par des jantes en alliage de 15 pouces redessinées. À l’arrière, un becquet de toit à deux ailes, une garniture simplifiée entre les feux arrière et un pare-chocs révisé complètent les mises à jour visuelles. Deux nouvelles options de couleurs – Golden Bronze et Titanium Black Matte – ont également été ajoutées.
L’Exter mesure 3 995 mm (157,3 pouces) de longueur, ce qui en fait le plus petit SUV de Hyundai en Inde. Il est notamment 400 mm (15,7 pouces) plus long que le Casper du marché coréen, ce qui indique que sa conception est adaptée à la préférence indienne pour les véhicules compacts légèrement plus grands.
Améliorations intérieures
À l’intérieur, le système d’infodivertissement de 8 pouces demeure, mais comprend désormais Android Auto et Apple CarPlay sans fil. De nouvelles options de revêtement bleu marine et gris ont été introduites, ainsi qu’un motif de style carbone sur le tableau de bord.
La cabine bénéficie également d’ajouts pratiques comme une dashcam, un volant à fond plat, des pédales à finition métallique, un accoudoir central et des ports USB de type C. Un siège conducteur réglable en hauteur est désormais de série sur toutes les versions, ainsi que six airbags, le contrôle électronique de stabilité (ESC) et le contrôle d’assistance au démarrage en côte – des fonctionnalités qui n’étaient pas nécessairement attendues dans ce segment de prix.
Groupes motopropulseurs inchangés
L’Exter continue d’offrir les mêmes options de groupe motopropulseur : un moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 1,2 litre produisant 82 ch (61 kW / 83 ch) et 114 Nm (84 lb-pi) de couple, et une variante bicarburant fonctionnant au GNC qui délivre 68 ch (51 kW / 69 ch) et 95 Nm (70 lb-pi). Les deux sont uniquement à traction avant.
Le modèle à essence offre 391 litres (13,8 pieds cubes) d’espace de coffre, tandis que la variante bicarburant a une capacité de chargement réduite à 225 litres (7,9 pieds cubes) en raison de l’emplacement du réservoir de GNC.
Prix remarquablement bas
Le Hyundai Exter 2026 commence à seulement Rs 5,80 lakh (environ 6 200 $) pour la version de base HX 2, s’élevant à Rs 9,42 lakh (environ 10 000 $) pour le haut de gamme HX 10. Ce prix le positionne comme l’un des SUV les plus abordables du marché, ce qui en fait une option attrayante pour les nouveaux acheteurs de voiture ou ceux qui recherchent un véhicule économique.
Le lifting Exter démontre la stratégie d’amélioration continue de Hyundai, même sur ses modèles les plus abordables. Les mises à jour modestes, combinées à ses prix extrêmement compétitifs, garantissent que l’Exter reste un concurrent sérieux dans le segment des SUV d’entrée de gamme.
