Hyundai ne propose plus seulement des voitures abordables et fiables. Au cours des deux dernières décennies, la marque est devenue discrètement un leader du design, et le récent dévoilement des concepts Ioniq 6 N et Crater au Salon de l’auto de Los Angeles 2025 consolide ce changement. L’amélioration rapide de l’esthétique de l’entreprise rivalise avec ses gains en matière de qualité mécanique, et son équipe de conception – renforcée par le talent de constructeurs automobiles de luxe comme Bentley et Rolls-Royce – produit désormais certains des véhicules les plus frappants du marché.
L’essor du XRT et de l’architecture double couche
L’évolution du design de Hyundai n’est pas seulement une question de raffinement ; il s’agit d’expansion. Le constructeur automobile a réussi à inculquer une esthétique familiale cohérente tout en laissant place à la créativité dans ses gammes tout-terrain EV, N performance et XRT. La gamme XRT, en particulier, devient un domaine d’innovation clé.
Simon Loasby, responsable du style chez Hyundai, souligne que le XRT concerne les capacités authentiques, et pas seulement les améliorations esthétiques. Cela signifie des fonctionnalités réelles telles qu’une hauteur de caisse accrue, des pneus tout-terrain, une transmission intégrale et une protection renforcée du soubassement. Les retours recueillis sur des concepts comme le Crater influenceront directement les futurs modèles de production.
Mais le Crater est aussi un terrain d’essai pour des choix de conception plus ambitieux. L’« architecture à double couche » – un intérieur épuré et axé sur la technologie qui donne la priorité à la sécurité et à l’engagement du conducteur – fera son apparition dans les prochains véhicules Hyundai au cours des 12 à 14 prochains mois. Ce n’est pas seulement une question d’apparence ; il s’agit d’intégrer des fonctionnalités à une expérience utilisateur moderne et intuitive.
Influence du sport automobile et design émotionnel
L’approche de Hyundai en matière de design est également alimentée par sa division sport automobile. Les ingénieurs responsables de la gamme N performance se concentrent sans relâche sur l’optimisation, et leurs découvertes ont un impact direct sur l’aérodynamisme, le réglage de la suspension et l’esthétique globale des modèles hautes performances. Cette approche pratique et basée sur les données se traduit par des éléments de style agressifs – comme des ailes arrière en col de cygne – qui communiquent puissance et intention.
Cependant, l’objectif ultime n’est pas seulement la performance. Loasby souligne que Hyundai souhaite que ses véhicules évoquent des émotions positives. Le langage du design est délibérément optimiste et vise à créer des voitures que les gens aiment vraiment regarder. L’objectif : un véhicule que même les enfants reconnaissent et admirent.
Regarder vers l’avenir
L’engagement de Hyundai envers le design porte ses fruits. La marque ne se contente plus de construire des voitures mécaniquement saines ; il s’agit de créer des véhicules qui se démarquent de la foule. La Ioniq 6 N démontre déjà cette évolution, mais le concept Crater laisse présager un avenir encore plus prometteur pour la gamme Hyundai.
« Cela fait sourire les gens », déclare Loasby. “C’est ce que nous voulons : un message optimiste et positif.”
Le succès de Hyundai n’est pas seulement une question d’esthétique. L’entreprise a prouvé qu’investir dans des talents en matière de conception et les intégrer aux connaissances de l’ingénierie et du sport automobile peut donner naissance à des véhicules à la fois visuellement frappants et fonctionnellement supérieurs. Ce n’est pas seulement une tendance ; c’est un changement stratégique qui positionne Hyundai comme un acteur majeur dans le paysage du design automobile.
