Mondial de l’Auto 2024 slibuje, že bude pro pařížský autosalon vynikajícím rokem. Nejde jen o tradiční evropské lídry. Své pozice posilují i světoví výrobci. Všechny akce budete moci vidět na Porte de Versailles od 14. do 20. října. Akce je i nadále jednou z nejočekávanějších automobilových událostí v Evropě. Letos se ale pozornost posouvá jiným směrem. Elektromobily už nejsou okrajovým tématem. Stávají se hlavní událostí.
Na výstavě 2024 dominují elektrická vozidla
Renault přináší na výstavní plochu významný potenciál. Značka se zaměřuje na svou novou řadu elektrických vozidel. Tato platforma bude obsahovat nostalgický model. R4 E-Tech je zpět. Toto není koncepční vůz. Toto je návrat ikony. Elektromobil v retro stylu se představí vedle zcela nového elektrického modelu Renault 5. Tato kombinace je logická. Propojuje design minulosti s pohonnými jednotkami budoucnosti.
Dacia také vydává prohlášení. Značka zaměřená na dostupné ceny se chystá představit finální verzi svého modelu Bigster. Toto je velký „bratr“ populárního Dusteru. To signalizuje posun ve strategii pro značku s nízkou cenou. Společnost přechází do vyššího cenového segmentu při zachování konkurenceschopných cen.
Stranou nezůstává ani Alpine. Sportovní divize představí světu první model budoucího A390. Tento náhled ukazuje, že vysokootáčkový pohon je v Paříži stále velmi živý. Tyto tři značky tvoří jádro elektrického vyprávění. Ale jsou jen začátkem toho, co bude bohatou expozicí.
Stellantis se neobjevuje jen na pódiu. Zabírají celé patro.
Hlavními postavami výstavy jsou nové Peugeot e-3008 a e-408. Nejsou to jen kosmetické novinky. Toto jsou první velké kroky skupiny k realizaci jejích ambicí vyrábět v Evropě středně velká elektrická vozidla. Právě model e-3008 se stane hlavním zdrojem objemů prodejů. A e-408 je zaměřen na kupé napříč kupé, pro které se problém „nepokoje z dojezdu“ stal spíše stylovým prvkem.
Následuje Citroën.
Citroën C3 dostává kompletní restyling. Tohle není elektromobil. Jde o posun k autům se spalovacími motory a plug-in hybridům. Chytrý? Možná. Zoufalý? Pravděpodobnější. Trh s malými auty v Evropě pomalu vymírá a Citroën potřebuje objemy prodejů, jen aby mohl udržet byznys v chodu.
Představeny budou také modely C4 a C4 X. Můžete je považovat za starší o něco dražší bratříčky modelu C3. Stejná platforma. Stejná strategie.
Ale skutečnou divokou kartou je zde čínský faktor.
Společnost Stellantis spolupracuje s Leapmotor, aby přinesla čínská elektrická vozidla na evropský trh. Toto není zkušební provoz. Toto je strategický obrat. Čínská elektrická vozidla jsou před tradičními evropskými výrobci automobilů v technologii baterií a integraci softwaru. Proč znovu vynalézat kolo, když si můžete koupit kompletní auto?
Co to znamená pro průměrného kupujícího:
- Tlak na ceny : Čínské elektromobily nabízejí lepší poměr výkonu k ceně ve srovnání s Teslou a Volkswagenem.
- Technologický skok : Leapmotor přináší pokročilé asistenční systémy pro řidiče a informační a zábavní systémy, kterým se evropské značky dosud nevyrovnaly.
- Zmatení značky : Koupí si kupující čínské auto pod značkou Peugeot? Nebo zůstane pod značkou Leapmotor?
Trh se nám rychle mění pod nohama. Stellantis se snaží dohnat své konkurenty nákupem rychlosti.
“Čínské elektromobily již nejsou outsidery. Udávají tempo.”
Není to jen o autech. Jde o přežití.
Koncern Volkswagen nesleduje jen letošní pařížský autosalon. Ona se dostává do centra pozornosti. Poprvé se zde koná veřejná premiéra Volkswagen Tayron. Představte si jej jako přímého konkurenta Peugeotu 5008, který zaplňuje mezeru mezi SUV střední velikosti, kde rodiny volí praktičnost. Tím ale Volkswagen nekončí. Premiéru zde bude mít také Škoda Elroq. Audi využívá tuto platformu k prezentaci svého programu elektrifikace budoucnosti. Vidíte směs hybridní technologie a čistě elektrických vozidel. Na výstavě nechybí ani BMW a Mini, které jsou připraveny předvést své nejnovější modely.
Návrat Tesly na francouzský trh
Diskusím dominují elektromobily, ale skutečným příběhem je pouhý počet vystavovatelů. Tesla konečně vrací svou řadu na francouzský autosalon. Už je to dlouho, co měli oddanou přítomnost, a očekávání je hmatatelné. Hned vedle nich předvádí aktivní akce čínský gigant BYD. Představují Seal, elegantní elektrický sedan, který si získává oblibu po celém světě. Není to jen o přítomnosti; jde o nastolení dominance v segmentu sedanů proti tradičním značkám.
Luxus, specializované značky a mikromobilita
Výstavní podlaží je studií kontrastů. Na jedné straně vidíte hlavní hráče masového trhu. Alfa Romeo, Ford, Kia a Xpeng jsou přítomny, aby předvedly své nejnovější modely. Cadillac dokonce překročil Atlantik, aby se na výstavě objevil. Ale otočte za roh a atmosféra se změní. Zde vládne exkluzivita. PGO je zastoupeno svými francouzskými hypercary. Devalliet předvádí své roadstery. Pak je tu Delage. Pamatujete si tuto značku? V roce 2019 ho oživil syn Bernarda Tapieho a nyní je zpět v centru pozornosti.
“Kontrast mezi běžnými elektrickými vozidly a butikovými hyperauty definuje zážitek z moderního showroomu.”
Na druhém konci spektra okupují své vlastní území mikroauta. Aixam, Ligier a Simplicar postavili své stánky. Zde je obzvláště zajímavý Simplicar. Uvádějí nový 100% elektrický model, který nevyžaduje řidičský průkaz. Jedná se o specifickou niku – městské výlety bez byrokratických komplikací. To není vhodné pro každého. Ale pro obyvatele měst uvízlých v dopravních zácpách je to životaschopná alternativa.
Logistika cen a přístupu
Vyhněte se frontám na vstupenky. Rezervujte online před návštěvou. To ušetří čas a odstraní zbytečné potíže.
Cena vstupného závisí na době návštěvy. Od úterý do pátku je jednotná cena 18 € za jednodenní vstupenku. Chcete o víkendu navštívit? Pak bude cena 22 €.
Děti ve věku 7 až 15 let platí o něco méně. Ceny se pohybují od 10 € do 12 €. Ve všední dny je cena nižší, o víkendu vyšší.
Dveře se otevírají každý den v 9:00. Nepřijít pozdě.
