Ринок електричних пікапів стрімко розвивається. Rivian непросто з’явився на сцені; він перевизначив правила гри. Поки конкуренти намагаються наздогнати втрачене, Rivian R1T та R1S доводять, що електричні вантажівки можуть перевозити реальну вагу. Головне питання полягає не лише у потужності двигуна. Йдеться про вантажопідйомність під час буксирування. Як характеристики буксирування Rivian співвідносяться із традиційними моделями, що споживають багато палива?
Електричні платформи, готові до пригод
Rivian випускає два основні автомобілі: R1T та R1S. Обидва використовують ту саму платформу-скейтборд. Обидва орієнтовані на любителів активного відпочинку. Але R1T тут виступає у ролі робочої конячки. Це повноцінний пікап. R1S – це середньорозмірний позашляховик. Вони виглядають футуристично. Вони керуються як спортивні автомобілі. Але їхня реальна цінність полягає в утилітарності.
Традиційні електромобілі зазнавали труднощів із буксируванням. Щільність акумуляторів була низькою. Управління температурним режимом було кошмаром. Rivian вирішив цю проблему. Компанія не просто додала буксирувальний пристрій. Вона розробила силову установку, створену для роботи під навантаженням.
Цифри, що стоять за буксируванням
Погляньмо на технічні характеристики. R1T – це звір.
Вантажопідйомність при буксируванні Rivian R1T
Rivian R1T буксирує вантаж масою до 11 000 фунтів (близько 5 000 кг). Це не помилка. Це рівень повнорозмірних вантажівок.
Цього результату досягають не тільки за рахунок підвищення напруги. Справа в системі із чотирма моторами. Чотири незалежні двигуни. По одному на кожне колесо. Загальна потужність: 835 л.с. Крутний момент: 908 фунт-фут (близько 1230 Нм). Миттєвий момент, що крутить, означає відсутність затримок при підключенні причепа. R1T порівняний з багатьма дизельними вантажівками з двигунами V8 або перевершує їх.
“R1T встановлює новий стандарт вантажопідйомності під час буксирування в сегменті електромобілів.”
Вантажопідйомність при буксируванні Rivian R1S
Версія у кузові позашляховика також не є слабкою. Rivian R1S буксирує вантаж масою до 7700 фунтів (близько 3500 кг). Цей показник є однаковим для всіх комплектацій. Для всіх конфігурацій. Це важливо для сімей, яким потрібно буксирувати човен чи кемпер. Вам не доведеться жертвувати простір для пасажирів заради утилітарності.
Запас ходу: компроміс при буксируванні
Потужність отримати легко. Ефективність під навантаженням – складно. Буксирування скорочує запас ходу. Фізика не дбає про те, чи працюєте ви на електриці чи на бензині. Опір повітря зростає. Маса збільшується. Витрата енергії різко зростає.
Запас ходу Rivian R1T під час буксирування
Погляньмо на реальність. Буксирування причепа масою 7000 фунтів (близько 3200 кг) скорочує ваш запас ходу вдвічі. Приблизно 50%.
На основі реальних даних від власника 2022 року випуску з акумулятором стандартної ємності 135 кВт·год ефективність падає до 0,96 милі на кВт·год. Додати холодну погоду. Додати круті підйоми. Цифра стає ще гіршою.
Але навіть при скороченні на 50% у вас залишаєтьсянеобхідний запас ходу. Ви можете буксирувати вантаж на вихідні. Ви можете буксирувати вантаж на добу. Ви не можете буксирувати вантаж через всю країну без планування.
Стратегія зарядки для важких навантажень
Якщо ви плануєте далекі подорожі з буксируванням, вам потрібна стратегія. Мережа Rivian Adventure змінює правила гри. Це власна інфраструктура швидкого заряджання постійного струму (DC) від Rivian.
Ключові показники:
– Зарядка забезпечує запас ходу до 140 миль (близько 225 км) за 20 хвилин.
– Мережа охоплює США, наголошуючи на маршрутах для відпочинку на природі.
– Принцип «підключи та заряджай». Без метушні з додатками.
Йдеться не лише про комфорт. Йдеться про можливість реалізації. Без швидкого заряджання буксирування електромобіля стає логістичним головним болем. З нею можна зупинитися, випити кави, поповнити заряд і продовжити рух.
Підсумки
Rivian довів, що електричні вантажівки можуть буксирувати вантажі. Вантажопідйомність R1T в 11 000 фунтів (близько 5 000 кг) – це не рекламний трюк. Це інженерний тріумф. R1S впевнено тримає марку з показником 7 700 фунтів (близько 3 500 кг). Втрата запасу ходу є реальною. Але керована.
Це майбутнє буксирування? Так. Але лише якщо ви готові до планування. Тільки якщо ви цінуєте миттєвий момент, що крутить, і нульові викиди вихлопних газів більше, ніж нескінченну їзду по шосе.
Технологія вже тут. Інфраструктура розширюється. Залишається тільки їхати.
