Полиция Массачусетса выписывает примерно вдвое меньше штрафов за превышение скорости, чем десять лет назад, что вызывает вопросы о безопасности дорожного движения и методах правоохранительных органов. Хотя снижение количества штрафов может показаться положительным моментом, сторонники утверждают, что это совпадает с ростом смертности в результате превышения скорости и растущей необходимостью автоматического контроля с помощью камер фиксации нарушений.
Снижение Количества Штрафов: Десятилетняя Тенденция
В 2013 году правоохранительные органы Массачусетса выписали 112 503 штрафа за превышение скорости по всему штату. К 2021 году это число упало до 51 101, стабилизировавшись в последние годы на уровне около 65 000 в год. Это означает, что примерно каждый 75-й водитель получает штраф за превышение скорости каждый год, — цифра, которую некоторые группы безопасности считают слишком низкой, учитывая продолжающиеся риски из-за высокой скорости.
Смертность и Роль Превышения Скорости
Снижение количества штрафов совпадает с увеличением числа смертельных аварий, в которых участвовали водители, превышавшие скорость, согласно данным Системы анализа смертности (FARS). Хотя данные FARS зависят от полицейских отчетов, которые могут включать субъективные оценки, такие как «слишком высокая скорость для условий», а не подтвержденные скорости, сторонники подчеркивают, что даже незначительное превышение скорости способствует риску. Дополнительно подтверждая этот момент, камеры взимания платы на Массачусетской магистрали показывают, что более половины водителей регулярно превышают ограничение скорости в 55 миль в час, а в выходные дни этот показатель еще выше.
Проблема не только в строгом соблюдении установленных ограничений; речь идет о более широкой тенденции к снижению последствий за превышение скорости. Некоторые водители не сталкиваются с реальным контролем, и это влияет на безопасность дорожного движения.
Настаивание на Автоматическом Контроле
Организации, такие как MassBike и Massachusetts Families for Safe Streets, активно лоббируют принятие законопроектов, которые бы разрешили использование камер фиксации нарушений, особенно на Массачусетской магистрали. Законопроекты SB 2344 и HB 3754 предлагают штрафы в размере от 25 до 150 долларов США за нарушения. Комитет Сената по транспорту уже одобрил свою версию законопроекта, хотя Палата представителей еще не приняла никаких мер.
Основной аргумент прост: уменьшение количества офицеров, выписывающих штрафы, в сочетании с ростом смертности предполагает необходимость более последовательного и автоматизированного контроля.
Эта дискуссия отражает более широкую национальную беседу о безопасности дорожного движения и роли технологий в сдерживании опасного поведения за рулем. Хотя нюансы интерпретации данных FARS и различения между незначительными и серьезными нарушениями скорости остаются важными, тенденция показывает, что Массачусетс может стоять на перепутье в том, как он подходит к контролю скорости.
