BYD снова ударило по больному месту своих покупателей — Denza D9.
На этот раз жертвой стал ваш кошелёк.
Или ваше чувство вкуса, если верить некоторым комментаторам.
Минивэн второго поколения получил новую цветовую схему «Тёмное золото». Стоимость этой опции — 30 000 юаней.
Это примерно 4 415 долларов США.
Да, всё верно. За одну лишь внешность можно выложить такую сумму.
«Блестящие золотые акценты и настоящий логотип с позолотой».
Автомобиль был представлен в мае, а первые поставки начались 7-го числа этого месяца. Продажи идут своим чередом: по данным China EV DataTracker, в Китае уже продано более 6 000 единиц.
Однако новая «золотая» окраска появилась в продаже только 7 июля.
Что именно вы покупаете за эти деньги?
Давайте посмотрим на характеристики: ценник здесь кричит не о технических новшествах, а о наличии аксессуаров.
Denza D9 в исполнении Dark Gold механически ничем не отличается от базовой версии. Это всё тот же микроавтобус длиной 5 250 мм.
Визуальные изменения включают:
— Тёмный кузов с золотыми акцентами.
— Решётку радиатора в форме щита.
— Логотип с настоящим позолоченным покрытием.
— Чёрные многоспицевые диски с золотыми колпаками.
— Светодиодную полосу задних фонарей и золотую линию, проходящую вдоль боковины.
Большинство бейджиков окрашены в чёрный цвет.
Исключение составляет значок «Flash Charging» (Молниеносная зарядка), который остался серебряным. И на то есть причина: именно эта технология является главной «звездой». BYD хочет, чтобы вы смотрели на аккумулятор, а не на брендирование.
Давайте посчитаем.
Базовые цены варьируются от примерно 53 000 до 70 000 долларов.
С учётом золотого покрытия цена топовой комплектации приближается к 73 500 долларам.
Стоит ли оно того?
Технологии под капотом
Забудьте на секунду о цвете.
Главная интрига кроется в «начинке».
Denza D9 построен на базе подвески DiSus-C и системы помощи водителю DiPilot 5.0. Однако главной особенностью является зарядка.
Аккумуляторная батарея — LFP-блок ёмкостью 115 кВт·ч.
В некоторых версиях заряд от 10% до 50% занимает менее 9 минут.
Производитель заявляет 9 минут для зарядки до 97%, что звучит как агрессивный маркетинговый ход, но лежащая в основе технология действительно впечатляет.
Запас хода по циклу CLTC составляет от 750 до 800 км.
Есть два варианта привода:
Полностью электрический
— Версии с приводом на передние колёса имеют мощность 340 кВт (456 л.с.).
— Версии с полным приводом усиливают этот показатель до 410 кВт (550 л.с.).
Гибридный с возможностью зарядки от сети (PHEV)
— 1,5-литровый турбомотор добавляет 115 кВт (154 л.с.).
— Один электромотор в версиях с передним приводом развивает 200 кВт (268 л.с.).
— Дополнительный задний мотор добавляет 45 кВт (60 л.с.) для полного привода.
Гибридная версия имеет меньший аккумулятор (66,5 кВт·ч), но всё ещё способна проехать около 400 км исключительно на электричестве. И она тоже оснащена технологией быстрой зарядки.
Что возвращает нас к основному вопросу.
Вы можете приобрести высококлассный минивэн с быстрой зарядкой, отличными автопилотными функциями и резкой динамикой.
Или же вы можете выбрать тот, что выглядит как позлаченная клетка.
Версия «Тёмное золото» выделяется спойлером на крыше и серебряным значком быстрой зарядки, в то время как остальной автомобиль сияет чёрным цветом.
Некоторым людям просто безумно нравится золотой цвет.
Возможно, именно это и есть главная особенность.
