Huawei и JAC не любят полумер.
Они только что представили официальные фотографии модели Maextro S803 Grand Design — своего ответа на вызов рынка премиальных роскошных седанов. Ожидается запуск в июне. Или, точнее, публичный дебют. До этого момента мы можем лишь разглядывать пиксели и гадать о цене. Номерной знак на фото намекает, что автомобиль поступит в продажу в Китае в качестве «Коллекционного издания». Это маркетинговый код, означающий «это стоит целое состояние».
Внешний вид имеет значение. Очевидно.
Машина одета в двухцветный костюм. Верхняя часть — в оттенке «Горный циан» (бирюзовый), нижняя — белая. А затем появилась золотая нить. И немалая её доля. Создателям хотелось кричать о Grand Design. Поэтому они добавили золотой капотный декоративный элемент. Золотую полосу, идущую прямо по центру капота. Золотые логотипы на крыльях. Золото на С-столбах. Колеса. Даже задняя дверь багажника покрыта этим металлическим блеском. Это вычурно. Кто-то может назвать это дурным вкусом.
Но вы покупаете этот автомобиль не только ради внешнего лоска.
Роскошь — это не только тишина, но и присутствие.
Габариты впечатляют. Длина составляет 5 480 мм, ширина — 2 000 мм, высота — около 1 540 мм. Колесная база в 3 370 мм обеспечивает задним пассажирам простор для ног. Это четырехместный автомобиль. Здесь нет третьего ряда сидений. Он создан для водителя и его трех самых важных гостей. Остальные остаются дома.
Что касается технологий, то начинка здесь мощная. На крыше установлен датчик LiDAR с разрешением 896 линий, напоминающий купол всесущего взгляда. Камеры на В-столбах подтверждают наши ожидания. Автомобиль использует систему помощи водителю Huawei Qiankun ADS 50.0. Шины от Arisun. Колеса имеют необычный «пирожковый» дизайн. Эксцентрично, верно? Возможно. Но это соответствует общей атмосфере.
Однако главная тема для обсуждения — это мощность.
У вас есть выбор.
- Версия EREV: Двухтактный бензиновый двигатель 1.5T выступает в роли генератора. Он питает три электромотора. Вместе они выдают до 237 кВт каждый на задних колесах и 160 кВт на передних. Запас хода приемлемый. 276 км на чистой электричестве по циклу WLTC. Хватит на поездку на работу, но полностью игнорировать зарядные станции не получится.
- Версия BEV: Полностью электрическая. Система двух электромоторов от Huawei. Мощности 160 кВт и 230 кВт. Нет бензобака. Нет тревоги за заправку. Только батареи и крутящий момент.
Цена — это место, где мечта встречается с реальностью. Или там, где мечта разбивается об асфальт.
Слухи называют сумму от $200 000 до $300 000. Это дорого. Дороже большинства европейских седанов в этом сегменте. Вы потратили бы полмиллиона на золотую отделку и функции автопилота?
Некоторые согласились бы. Другие и бровью не повели бы. S800 Grand Design не для всех. Он для тех, кому «стандартной роскоши» недостаточно.
