Большинство людей думают, что индивидуализация — это просто выбор оттенка краски и надежда на лучшее. Крыло Ad Personam компании Lamborghini делает иначе. Недавно они создали два экземпляра Temerario, которые выглядят так, будто только что вышли из альбома для рисования. Не отполированные, готовые студийные рендеры. Мы говорим о грубых, ранних набросках. О тех, где линии четкие, а намерения — первозданные.
Это странный выбор. И, честно говоря? Он срабатывает.
Бренд не хотел, чтобы эти автомобили терялись среди тысяч других Temerario на дорогах. Они хотели, чтобы они выглядели как дизайн-прототипы, которым не суждено было сойти с конвейера. Итог? Два автомобиля, ломающие типичную эстетику «покупателя суперкара».
Эстетика альбома для рисования снаружи
В Lamborghini говорят, что вдохновение пришло прямо из ранних набросков, с которых все началось. По всему кузову обоих машин прошли тонкие графические линии. Это создает дикий, драматичный эффект. Это не кричит о роскоши. Это кричит о концептуальности.
Одна модель выполнена в матовом цвете Grigio Crater. К этому основанию добавили дизайн-линии в контрастном оттенке Grigio Artis. Это кажется незаметным, пока не присмотришься. Графика режет матовую поверхность, словно штрих пера.
Второй автомобиль, пожалуй, еще более эффектен. Он окрашен в Celeste Fedra — тот самый классический светло-голубой оттенок, который Lamborghini предлагает еще со времен Huracán. В качестве контраста использовали Bianco Phanes. И, поскольку зачем останавливаться на полпути, на эту модель установили пакет облегчения Alleggerita. Он добавляет несколько матовых компонентов, которые снижают вес и добавляют текстуры.
Крой встречается с карбоном
Кастомный Lamborghini без кастомного интерьера — это противоречие в квадрате. Поэтому салоны получили такое же оформление, как и кузов. За основу взят черный кожа. Но детали рассказывают настоящую историю.
Серый автомобиль отделан серебристыми полосками из шерсти Gessato. Это не обычная обивка. Она сплетена из переплетающихся нитей, которые меняют вид при движении света. Этот тканевый трюк позаимствован прямо из миланского высокотехнологичного портновского искусства. Кресла ощущаются скорее как костюм на заказ, чем как элементы салона авто.
«Серый автомобиль добавляет серебристые полоски из шерсти Gessato… тканевый прием, заимствованный скорее из миланского портновского дела, чем из автозапчастей.»
Голубая модель отказалась от шерсти. Вместо этого она использует акценты из Dinamica Corsa Tex. Через них проходят серебристые полоски. Меньше тканевой драмы. Больше синтетической точности.
Производительность: не только красивая картинка
Давайте обсудим «медведя в комнате». Temerario похоронил атмосферный V10. Никакого больше Gallardo. Никакой линии Huracán в плане атмосферного двигателя. Некоторые пуристы могут поморщиться. Но цифры не врут.
Новый мини-Lamborghini разгоняется до 100 км/ч всего за 2,7 секунды. До 200 км/ч? За 7,1 секунды.
Как? За счет системы плагин-гибрид. 4,0-литровый V8 с двумя турбинами. Три электромотора. Результат — производительность, сравнимая с V12-powered Revuelto. Автомобиль эволюционировал из «маленького суперкара» в подростка, кипящего от гормонов. Он быстрый. Он громкий (условно). Он безусловно Lamborghini.
Почему это важно
Эти два Temerario предназначены не для всех. Они не подойдут среднему покупателю, желающему сдержанный статусный символ. Они для дизайнеров. Художников. Для тех, кто видит ценность в процессе, а не только в продукте.
Они показывают, что Lamborghini все еще играет с огнем. Готово рисковать, выглядя странно, ради чего-то уникального. На рынке, насыщенном копиями и клонами, это редкость.
Так, лучше ли этот Temerario, чем заводская модель? Это зависит от вашего вкуса. Но запоминается ли он? Безусловно.
«Ни один из них не похож ни на одну другую „Яростную быка“ на дороге, или на большинство других автомобилей с суперкаровским значком.»
Эстетика альбома для рисования остается на машине надолго после того, как перо убрано. В этом и есть суть.
