Toyota RAV4 Hybrid 2027 года уверенно сохраняет позицию среди бестселлеров в США. И в этом нет ничего секретного. Люди покупают её за практичный салон, доступную цену по сравнению с большинством конкурентов и экономичность. Базовая бензиновая версия полностью исчезла с рынка: её убрали при обновлении модели в 2026 году. Теперь все модификации RAV4 работают на комбинации электродвигателей и бензинового мотора.
Гибриды стандартной комплектации выдают 226 лошадиных сил. Версии с полным приводом (AWD) имеют мощность 236 л.с. Также доступен вариант с подключаемой гибридной силовой установкой (PHEV), выдающий 324 л.с. и способный проехать до 52 миль на чистом электричестве. Однако перед покупкой стоит присмотреться к Grand Highlander. За те же деньги он предлагает третий ряд сидений, что может быть гораздо полезнее для семейных нужд.
Что нового в 2027 модели?
Практически ничего. RAV4 получил обновленный дизайн передней части и новую электронику еще в 2026 году. Это лишь небольшая корректировка. Сюрпризов или масштабных изменений здесь ждать не стоит. Если автомобиль нужен вам сейчас, не стоит ждать «волшебного» обновления следующего года.
Цены и комплектации: какой вариант выбрать?
Версия с подключаемой гибридной системой (PHEV) выглядит крайне привлекательно. Она быстрее, динамичнее и приятнее в управлении, хотя и стоит дороже. Если вы выбрали этот путь, лучшим выбором станет комплектация XSE. Версии SE и GR Sport не поддерживают быструю зарядку (DC), а модель Woodland, несмотря на брутальный вид, менее экономична. XSE находится в идеальном балансе между полезностью и производительностью.
Силовые установки и характер вождения
Все модели RAV4 оснащаются 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Стандартный гибрид добавляет к нему два электромотора. Переднеприводные версии развивают 226 л.с. Если выбрать полный привод (AWD), появляется третий мотор, вращающий задние колеса. Это добавляет 10 л.с., доводя суммарную мощность до 236. В версии PHEV используется еще больше электромоторов, обеспечивая отдачу в 324 л.с. Полный привод здесь является стандартным.
Коробка передач — бесступенчатый автомат (CVT). Она делает езду плавной и хорошо изолирует шум двигателя.
Комплектация GR Sport оснащена подвеской, настроенной подразделением Toyota Gazoo Racing. С завода устанавливаются летние шины, а рулевое управление перенастроено для более четкой реакции.
Мы тестировали стандартный гибрид. Ускорение отзывчивое и плавное. Бензиновый двигатель становится шумным при резком нажатии на газ. Версия Plug-In Hybrid значительно быстрее. GR Sport предлагает лучшую боковую устойчивость. Это самый драйверский вариант из линейки.
Разгон до 60 миль/ч (0–96 км/ч)
- Standard Hybrid Limited AWD: 7,1 секунды
- Woodland PHEV: 5,2 секунды
Для сравнения: Honda CR-V Hybrid также показал результат 7,1 секунды. Mazda CX-50 Hybrid потребовала 7,6 секунды, а Subaru Forester Hybrid оказался медленнее — 8,6 секунды. RAV4 уверенно лидирует в этой категории.
Буксировка: что важно знать
Максимальная грузоподъемность буксировочного устройства составляет 3500 фунтов (около 1587 кг). Однако не все модели способны на такое.
- 1750 фунтов (около 793 кг): Переднеприводные версии RAV4, а также полный привод в комплектации LE.
- 3500 фунтов (около 1587 кг): Все остальные комплектации.
Если вы планируете буксировать лодки или прицепы, внимательно смотрите на маркировку. Версии LE и переднеприводные модели имеют меньший буксировочный ресурс. Если вес груза важен, выбирайте более дорогие комплектации.
Зарядка, батарея и реальный запас хода
По данным EPA, версия PHEV может проехать 52 мили на электричестве. Однако реальность суровее. В нашем тесте на трассе со скоростью 75 миль/ч запас хода версии Woodland составил 38 миль. Не плохо, но и не впечатляюще.
Время зарядки varies. По заявлению Toyota, зарядка от 10% до 80% на станциях быстрой зарядки занимает 30 минут. Но только две комплектации поддерживают эту функцию: PHEV версий XSE и Woodland.
У версии SE PHEV быстрой зарядки нет. Она заряжается медленнее.
У версии GR Sport PHEV также отсутствует поддержка DC-зарядки.
Планируйте маршрут заранее. Если вам критически важна быстрая зарядка, выбирайте только XSE или Woodland.
Расход топлива
Нормы расхода EPA для линейки гибридов выглядят достойно.
- Самая экономичная (FWD): 47 миль/галлон в городе / 40 на трассе / 43 смешанный цикл.
- Версии с полным приводом: До 46 в городе / 39 на трассе / 42 смешанный цикл.
- Версия Woodland: Самая прожорливая. 41 в городе / 35 на трассе / 38 смешанный цикл.
В нашем тесте на трассе со скоростью 75 миль/ч версия Limited A Hybrid показала расход 36 миль/галлон. Версия Woodland PHEV потребляет 35 миль/галлон.
Toyota оценивает эффективность PHEV следующим образом:
* SE/XSE: 41 миля/галлон (смешанный цикл)
* Woodland: 38 миль/галлон (смешанный цикл)
* GR Sport: 37 миль/галлон (смешанный цикл)
Салон и багажник
Приборная панель угловатая, с брутальным дизайном, но очень удобная в использовании. В центральной консоли есть удобные ниши. Рычаг переключения передач в многих версиях выполнен в виде компактного тумблера. Это экономит место и позволяет легко класть туда напитки или телефон.
Обивка зависит от комплектации. В базовых версиях используется ткань или искусственная кожа. В XSE и GR Sport предлагается материал с эффектом замши и красная прострочка.
На втором ряду достаточно места для ног. Взрослые люди помещаются комфортно. Задние сиденья складываются в ровный пол.
- За задними сиденьями: Вмещается 10 чемоданов формата carry-on.
- Со сложенными задними сиденьями: 24 чемодана.
Объем багажника разумный. Он не является абсолютным лидером в классе, но более чем достаточен для большинства задач.
Технологии и мультимедиа
Базовые модели оснащаются 10,5-дюймовым сенсорным экраном. Опционально доступен апгрейд до 12,9 дюймов. Обе версии поддерживают беспроводные Apple CarPlay и Android Auto через Bluetooth. Одновременно можно подключить два телефона.
Цифровая приборная панель размером 12,3 дюйма является стандартом. Арочный дисплей (Head-up display) доступен только в комплектациях Limited и XSE.
Аудиосистема начинается с 6 динамиков. Если вы часто слушаете музыку, лучше доплатить за 9-динамическую систему JBL.
Системы безопасности
Пакет Toyota Safety Sense является стандартным для всех комплектаций. Вы сразу получаете помощь в удержании полосы и адаптивный круиз-контроль.
Дополнительные опции включают датчики парковки, систему мониторинга состояния водителя и камеру кругового обзора 360 градусов. Статистику краш-тестов можно найти на сайтах NHTSA и IIHS.
Гарантия и обслуживание
Toyota предлагает RAV4 надежную гарантийную поддержку.
- Ограниченная гарантия: 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на силовую установку: 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на компоненты гибрида: 10 лет или 150 000 миль
- Бесплатное техническое обслуживание: 2 года или 25 000 миль
Этот период бесплатного обслуживания встречается редко. Honda и Nissan обычно взимают плату за плановое ТО в первый и второй годы. Toyota покрывает эти расходы.
Вердикт
Toyota RAV4 Hybrid 2027 года не революционизирует сегмент. Она совершенствует то, что уже работает. Быстрая динамика у подключаемых гибридов. Экономичные стандартные гибриды. Просторные салоны. Это практичный выбор как для семей, так и для ежедневных поездок на работу.
Если вам нужна быстрая зарядка, выбирайте PHEV версии XSE или Woodland. В остальных случаях стандартный гибрид отлично справляется с повседневными задачами, не требуя частых визитов на заправку. Рынок переполнен, но RAV4 сохраняет лидерство благодаря своей надежной и добротной работе. Она не идеальна. Но она просто хороша. И для многих этого достаточно.
