A Renault revelou uma versão van de seu carro urbano elétrico Twingo, projetado principalmente para uso utilitário. Este veículo compacto troca os bancos traseiros por uma área de carga de 797 litros, acessível tanto pela porta traseira quanto pelos vidros traseiros. O conceito, inicialmente criado para a empresa de energia EDF, é único com sua cor azul personalizada e detalhes em preto dos faróis.
Adaptabilidade e custo potencial
A van Twingo não é uma conversão permanente; A Renault afirma que pode voltar a ser um automóvel de passageiros padrão após uso comercial. Se produzido, provavelmente seria vendido por menos de £ 15.000 (mais IVA). O veículo compartilharia sua bateria de 27,5 kWh e alcance aproximado de 163 milhas com o Twingo padrão, usando o mesmo motor de 80 cv.
Disponibilidade e alternativas no Reino Unido
Apesar do potencial do conceito, a Renault não tem planos atuais de trazê-lo para o Reino Unido. A empresa oferece uma pequena opção comercial elétrica através de sua marca Dacia, com o Spring Cargo. A Renault tem uma história neste espaço, tendo anteriormente convertido o Twingo a gasolina de primeira geração numa carrinha de entregas, embora essa versão nunca tenha sido vendida oficialmente no Reino Unido.
Contexto de Mercado
A van Twingo entra em um mercado crescente de pequenos veículos comerciais elétricos. A Citroën já lançou uma versão urbana de seu e-C3, enquanto a própria Renault oferece atualmente a van Kangoo maior, com opções de motor elétrico e tradicional. A procura destes veículos é impulsionada pelas crescentes necessidades logísticas em ambientes urbanos densos, onde uma pegada menor pode ser vantajosa.
O conceito de van Twingo destaca a tendência crescente de reaproveitamento de veículos elétricos compactos para uso comercial. A sua ausência no mercado do Reino Unido sugere estratégias logísticas diferentes entre as operações francesas e britânicas da Renault.
A análise completa do Renault Twingo padrão de quatro lugares será publicada em Autoexpress.co.uk em 31 de março.
