A indústria automóvel está atualmente a navegar num período de intensa transição, equilibrando o legado dos motores de combustão interna com a mudança de alto risco para os veículos elétricos (EV). Apesar dos diferentes graus de sucesso financeiro e da volatilidade do mercado, a remuneração dos líderes que lideram estas empresas atingiu níveis históricos em 2025.
Embora alguns CEO tenham registado aumentos modestos, outros receberam pagamentos que totalizaram milhares de milhões, impulsionados em grande parte por incentivos baseados em ações em vez de salários tradicionais.
The Outliers: Incentivos de bilhões de dólares e prêmios em ações
A lacuna entre a remuneração tradicional dos executivos e a remuneração moderna “baseada em incentivos” é mais visível no topo das tabelas de classificação.
Tesla: a grande aposta de Elon Musk
Elon Musk continua em uma categoria à parte. Sua remuneração estimada para 2025 é de impressionantes US$ 8,8 bilhões.
É importante ressaltar que este não é um salário em dinheiro. Em vez disso, resulta de um enorme plano de incentivos baseado em ações, aprovado pelos acionistas. Quando calculado em média ao longo de um período de dez anos, o valor é de cerca de US$ 8,8 bilhões anuais, embora o número real flutue com base no desempenho das ações da Tesla. Este enorme pagamento ocorre durante um período desafiador para a marca, que viu um declínio estimado de 8,6% nas vendas globais e uma queda significativa nos lucros.
Rivian: altas apostas para o EV Challenger
Seguindo Musk está o CEO da Rivian, RJ Scaringe, que ganhou aproximadamente US$ 402,6 milhões. Assim como Musk, sua riqueza está vinculada ao patrimônio da empresa:
– Opções de ações: US$ 373 milhões
– Prêmios em ações: US$ 26,6 milhões
– Salário base: US$ 1,1 milhão
– Bônus: US$ 1 milhão
O desempenho financeiro de Rivian conta uma história mais turbulenta, com uma queda estimada de 18,1% nas vendas no ano passado. A empresa está atualmente a planear o lançamento do seu modelo R2 para recuperar o impulso e justificar estes incentivos de alto nível.
Os gigantes estabelecidos: crescimento constante e remuneração estável
Em contraste com os pagamentos voláteis e com muitas ações das startups de veículos elétricos, os CEO dos fabricantes de automóveis tradicionais viram pacotes de remuneração mais convencionais, embora ainda substanciais, ligados ao crescimento constante das receitas.
General Motors: Mary Barra
Mary Barra ganhou US$ 29,9 milhões em 2025, um ligeiro aumento de 1,3% em relação ao ano anterior. Seu pacote era uma mistura de salário (US$ 2,1 milhões), prêmios em ações (US$ 21,6 milhões) e pagamento de incentivos (US$ 5 milhões). Apesar das dificuldades mais amplas da indústria com a transição para veículos elétricos, a GM mostrou resiliência com um aumento de 6% nas vendas e receitas atingindo US$ 185 bilhões.
Ford: Jim Farley
O CEO da Ford, Jim Farley, obteve uma remuneração elevada na carreira de 27,5 milhões de dólares, um aumento de 11% em relação a 2024. Os seus ganhos refletiram um ano forte para a empresa, que reportou um aumento de 6% nas vendas e receitas de 187,3 mil milhões de dólares. Seu pacote incluía US$ 18,8 milhões em ações e US$ 5,7 milhões em incentivos.
Transições de liderança na Stellantis
A liderança da Stellantis está atualmente em mudança. Antonio Filosa, que assumiu o comando em junho de 2025, ganhou US$ 6,3 milhões por seus seis meses de serviço. Isto segue-se à saída de Carlos Tavares, que ganhou 14 milhões de dólares nos seus últimos meses e já tinha visto um pagamento massivo de 42 milhões de dólares em 2023. A Stellantis enfrentou uma ligeira recessão em 2025, com as vendas a cair 2%.
Resumo dos ganhos do CEO do setor automotivo em 2025
| CEO | Empresa | Remuneração Total (Est.) | Motorista principal |
|---|---|---|---|
| Elon Musk | Tesla | US$ 8,8 bilhões | Incentivos baseados em ações |
| RJ Scaringe | Rivian | US$ 402,6 milhões | Opções/prémios sobre ações |
| Maria Barra | GM | US$ 29,9 milhões | Misto (ações e incentivos) |
| Jim Farley | Ford | US$ 27,5 milhões | Misto (ações e incentivos) |
| Antônio Filosa | Stellantis | US$ 6,3 milhões | Salário anual parcial |
Conclusão: Os dados de 2025 destacam uma divisão cada vez maior na indústria automobilística: enquanto os fabricantes tradicionais se concentram no crescimento constante e em aumentos salariais moderados, os pioneiros dos veículos elétricos são cada vez mais compensados por meio de incentivos maciços e de alto risco em ações que vinculam a riqueza dos executivos diretamente à avaliação de mercado.
