O Volvo C40 Recharge, agora EC40, representa uma proposta interessante no mercado de veículos elétricos usados. Embora a montadora sueca tenha um século de inovação, o C40 é uma entrada relativamente recente – um crossover totalmente elétrico derivado do XC40 em 2021. Ele oferece um design elegante e alcance utilizável, mas vem com compromissos que o tornaram menos popular quando novo. Agora, como compra de segunda mão, o C40 pode representar valor, embora as alternativas mereçam séria consideração.
História e variações do modelo
A Volvo lançou o C40 Recharge em março de 2021, com primeiras entregas no início de 2022. Inicialmente disponível apenas online, apresentava uma bateria de 78 kWh que oferecia até 420 quilômetros de autonomia. A configuração original de motor duplo AWD entregava 402 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Em março de 2022, uma versão monomotor com tração dianteira chegou com uma bateria de 69 kWh e um alcance ligeiramente estendido de 269 milhas. Posteriormente, foi substituído em janeiro de 2023 por um modelo monomotor com tração traseira e opções para baterias de 69 kWh ou 82 kWh. As variantes AWD com motor duplo também fizeram a transição para a bateria maior de 82 kWh a partir deste ponto.
Uma atualização significativa veio em abril de 2024 com a renomeação para EC40, seguida por um sistema de infoentretenimento muito melhorado em fevereiro de 2025. Essas mudanças são importantes porque os modelos anteriores podem parecer desatualizados em comparação com as iterações posteriores.
Na estrada: desempenho e refinamento
Todos os C40s são limitados eletronicamente a 112 mph. Mesmo a versão com motor único oferece aceleração rápida (0-62 mph em 7,3 segundos), enquanto os modelos com motor duplo são visivelmente mais rápidos. O manuseio é competente para um SUV de alto desempenho, embora não seja particularmente envolvente. O C40 prima pelo refinamento, tornando-o uma escolha confortável para dirigir em rodovias.
Qual C40 você deve comprar?
Os modelos de longo alcance são os mais práticos devido ao seu alcance útil e valor de revenda. Embora possam existir prémios de preços, muitas vezes são justificados. Fazer compras é crucial, pois os preços variam significativamente. Todos os C40s vêm bem equipados, até mesmo o acabamento “Core” básico, incluindo faróis de LED, porta traseira elétrica, sensores de estacionamento, bancos aquecidos, teto panorâmico e tela sensível ao toque de nove polegadas. Acabamentos mais altos (“Plus” e “Ultimate”) adicionam recursos como bancos traseiros aquecidos, ajuste elétrico dos bancos e um sistema de som premium.
Preços e alternativas
C40s usados podem ser encontrados por apenas £ 18.000 com cerca de 60.000 milhas, embora exemplos de quilometragem mais baixa gerem preços mais altos. No entanto, os compradores devem comparar o C40 com os concorrentes.
O Volvo EX40 é a alternativa mais óbvia, oferecendo características semelhantes com mais espaço interior. O Polestar 2 oferece uma experiência de direção mais envolvente. O BMW iX1 é superior em muitos aspectos, embora menos confortável. O Cupra Born, Mercedes EQA, Tesla Model Y, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.3, MINI Countryman, BMW iX2, Hyundai Kona/Ioniq 5, Renault Megane E-Tech e Ford Mustang Mach-E merecem consideração.
Problemas comuns e confiabilidade
Alguns proprietários relataram falhas de infoentretenimento, incluindo problemas de conectividade do Apple CarPlay. Chocalhos na suspensão e vibrações no volante devido a problemas no motor elétrico também surgiram.
O C40 pode rebocar até 1.800 kg na forma de motor duplo, embora isso reduza significativamente o alcance. As variantes monomotor são limitadas a 1.500 kg. As velocidades de carregamento variam: os modelos de motor duplo de 2023 podem carregar até 200 kW, enquanto as versões de motor único são limitadas a 130 kW.
A Volvo oferece uma garantia padrão de três anos/60.000 milhas, extensível a quatro anos/80.000 milhas. A bateria tem cobertura de oito anos ou 160.000 quilômetros. Houve dois recalls: um em janeiro de 2023 para o software do módulo de controle de freio e outro em junho de 2025 para problemas de frenagem no modo de descida com um pedal.
Custos internos e operacionais
O interior do C40 é elegante, mas utiliza alguns materiais mais baratos. A tela sensível ao toque em formato retrato é intuitiva e há espaço suficiente para três adultos na parte de trás, embora não seja muito espaçosa. O espaço da bagageira é competitivo com 404 litros (1.196 litros com bancos rebatidos).
O VED (imposto rodoviário) é de £ 195 por ano para modelos registrados antes de abril de 2025, aumentando para £ 620 a partir de então. Os grupos de seguros variam de 34 a 43 dependendo do modelo. Os custos de manutenção são moderados: os serviços são feitos a cada dois anos ou 18.000 milhas, custando cerca de £ 210, incluindo fluido de freio e filtro de pólen.
Conclusão
O Volvo C40 usado oferece uma experiência EV elegante e refinada, mas os seus compromissos na qualidade do habitáculo e na visibilidade traseira, juntamente com a concorrência de alternativas mais atraentes, significam que os compradores devem avaliar cuidadosamente as suas opções. O EC40 é uma compra sensata de segunda mão, mas apenas se o preço refletir as suas limitações.
