A Mazda está a adiar o seu próximo veículo totalmente eléctrico (EV) até pelo menos 2029, mudando o seu foco imediato para a tecnologia híbrida. Esta decisão, divulgada pela Automotive News com base em fontes japonesas, reflete a crescente incerteza no mercado de veículos elétricos, especialmente nos Estados Unidos. Inicialmente com o objectivo de que os VE representassem 25-40% das vendas globais até 2030, a Mazda prevê agora um valor mais baixo, provavelmente inferior a 25%, devido às mudanças nas condições regulamentares e na procura dos consumidores.
A mudança para energia híbrida
Em vez de acelerar o desenvolvimento de veículos eléctricos, a Mazda dará prioridade aos veículos híbridos. A empresa está a desenvolver o seu próprio sistema híbrido de quatro cilindros, previsto para integração no popular SUV CX-5 até 2027. Esta mudança posiciona a Mazda para capitalizar a procura de híbridos enquanto navega no cenário de EV em evolução. Espera-se que o CX-5, um dos mais vendidos da Mazda, beneficie significativamente deste novo motor.
Por que o atraso?
Vários factores contribuem para a estratégia revista da Mazda. A primeira oferta de EV da empresa nos EUA, o MX-30, teve desempenho inferior devido ao alcance limitado (apenas 160 quilômetros) e disponibilidade restrita (somente na Califórnia). Este tropeço inicial provavelmente influenciou a decisão de reavaliar os cronogramas dos VE.
Além disso, as mudanças geopolíticas e económicas desempenharam um papel importante. As tarifas da administração Trump sobre veículos importados e a eliminação dos créditos fiscais federais para veículos elétricos no final de 2025 impactaram severamente as vendas de veículos elétricos. Estas mudanças políticas criaram um ambiente mais desafiante para a adopção de veículos eléctricos, levando a Mazda a ajustar as suas projecções.
O panorama geral
A mudança da Mazda faz parte de uma tendência mais ampla entre os fabricantes de automóveis que estão reavaliando os cronogramas dos veículos elétricos. O entusiasmo inicial em torno dos VE arrefeceu à medida que persistem os desafios de infraestrutura, os custos das matérias-primas e a hesitação dos consumidores.
“A implementação poderia ser alterada”, admitiu Masahiro Moro, CEO da Mazda, reconhecendo a necessidade de flexibilidade face às realidades do mercado.
Este não é um abandono total da eletrificação. A Mazda continua a desenvolver a sua própria tecnologia EV, mas está agora a adoptar uma abordagem mais comedida. A empresa monitorará as tendências regulatórias e as preferências do consumidor antes de se comprometer com uma data firme de lançamento do VE.
Olhando para o futuro
Por enquanto, a estratégia de curto prazo da Mazda centra-se no fortalecimento da sua oferta híbrida. O CX-50 Hybrid (utilizando tecnologia Toyota) e as variantes híbridas plug-in do CX-70 e CX-90 já demonstram o compromisso da empresa com motores eletrificados. O próximo sistema híbrido interno do CX-5 promete reforçar ainda mais a posição da Mazda no mercado.
Em última análise, a decisão da Mazda reflecte uma resposta pragmática a um cenário automóvel dinâmico. Ao priorizar os híbridos e ao mesmo tempo manter o desenvolvimento de veículos elétricos, a empresa pretende equilibrar a inovação com a viabilidade do mercado.
