O Mazda CX-5 foi atualizado com foco na praticidade e recursos modernos, embora algumas mudanças importantes possam dividir os fiéis. O modelo mais recente prioriza o espaço interior, o manuseio refinado e uma experiência de usuário simplificada, ao mesmo tempo em que faz algumas compensações notáveis nas opções de trem de força e controles físicos.
Dimensões aumentadas, estilo familiar
O CX-5 redesenhado é visivelmente maior – 115 mm mais longo, 30 mm mais alto e 15 mm mais largo. A Mazda conseguiu manter a forma reconhecível do carro, mas o tamanho expandido é aparente, mesmo com rodas maiores de 19 polegadas. Este crescimento se traduz diretamente em mais espaço utilizável para passageiros e carga.
Mudanças no trem de força: menos opções, eficiência moderna
A maior mudança sob o capô é a remoção da transmissão manual e de certas opções de motor. O anterior manual de seis velocidades desapareceu, juntamente com os motores a gasolina de 2,0 litros e a diesel de 2,2 litros. A única opção restante é um ** motor a gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros levemente hibridizado **, combinado com uma arma de fogo automática de seis velocidades. A Mazda justifica esta simplificação citando a procura dos clientes, embora alguns compradores possam discordar.
Melhorias na cabine: espaço para a família
Por dentro, o CX-5 prima pela praticidade. O espaço para as pernas traseiro foi ampliado, garantindo assentos confortáveis para adultos. As portas traseiras agora abrem mais (cerca de 90 graus), facilitando a instalação da cadeira infantil. O espaço da bagageira também aumentou para 583 litros (aumento de 61 litros), expandindo para substanciais 2019 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Infoentretenimento e ergonomia: uma mudança digital
A cabine apresenta materiais de alta qualidade e acabamento sólido, elevando-a acima de alguns concorrentes. No entanto, a Mazda consolidou quase todas as funções frequentemente utilizadas num novo ecrã central de infoentretenimento de 12,9 ou 15,6 polegadas. Embora o sistema em si funcione bem, ele requer mais interação do que os botões e botões táteis do carro anterior. Esta mudança, apesar de alguma resistência dos clientes, parece ser uma escolha deliberada de design.
Desempenho na estrada: refinado e envolvente
O CX-5 proporciona uma experiência de condução suave e refinada. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, parecendo mais rápido do que os números sugerem. A suspensão foi afinada para proporcionar conforto, absorvendo eficazmente os solavancos e mantendo um bom controlo da carroçaria. O manuseio permanece surpreendentemente hábil para um SUV grande, graças às barras estabilizadoras revisadas e ao aumento do amortecimento.
Opção de tração integral: agilidade aprimorada
Um sistema de tração integral (AWD) está disponível em níveis de acabamento mais altos. Este sistema, combinado com o G-Vectoring Control Plus, melhora a nitidez nas curvas e a atitude na saída das curvas. Embora não tenha sido testada extensivamente fora de estrada, a versão AWD oferece uma vantagem notável na Tarmac, resistindo à subviragem.
A reformulação do Mazda CX-5 proporciona mais espaço e uma abordagem mais moderna à usabilidade. Embora alguns tradicionalistas possam sentir falta da transmissão manual e dos controles físicos, o pacote geral permanece competitivo no segmento de SUVs familiares.
O mais recente CX-5 é um veículo completo que equilibra praticidade, refinamento e dinâmica de condução envolvente. É um forte concorrente para compradores que procuram um SUV confortável e capaz, mesmo que isso signifique adaptar-se a um interior mais digital.
