A Honda está a duplicar a aposta na tecnologia híbrida enquanto se prepara para lançar o seu primeiro SUV totalmente eléctrico, o Série 0, no Reino Unido até 2027. O gestor de produto europeu da empresa, Andrew Winfield, afirmou que os veículos híbridos continuarão a ser o núcleo do volume de vendas da Honda nos próximos anos.
Domínio Híbrido Atual
Atualmente, a linha da Honda no Reino Unido consiste principalmente em modelos híbridos e híbridos plug-in, sendo o crossover totalmente elétrico e:Ny1 a única exceção. Apesar da chegada antecipada do SUV Série 0 e dos planos para um sedã elétrico subsequente e um SUV menor, a Honda vê os híbridos como uma solução mais imediata e prática para os consumidores.
“Híbrido é onde o volume ficará”, confirmou Winfield, sinalizando uma dependência contínua de motores multicombustíveis.
Mudanças nas políticas da UE e vendas híbridas no Reino Unido
A recente decisão da União Europeia de permitir a continuação das vendas de automóveis a gasolina e diesel após 2035 (embora com restrições) provavelmente influencia a estratégia da Honda. No Reino Unido, onde a proibição de automóveis a gasolina e diesel em 2030 e a proibição de veículos híbridos em 2035 ainda estão em vigor, as vendas de híbridos estão aumentando significativamente: um aumento de 7% para os híbridos padrão e de 35% para os híbridos plug-in no ano passado. Os híbridos representam agora um em cada quatro carros novos vendidos na Grã-Bretanha.
Metas EV realistas
A Honda comprometeu-se publicamente com 30% das vendas globais de veículos elétricos até 2030, mas Winfield reconhece que esta meta pode ser excessivamente ambiciosa. A empresa reconhece que uma transição completa para veículos elétricos levará tempo e que uma “solução energética múltipla” diversificada é o caminho mais viável a seguir.
Espera-se que o SUV Série 0 tenha uma gama competitiva com rivais como o Tesla Model Y, mas a Honda não está desacelerando seu desenvolvimento híbrido por antecipação. O foco da empresa continua a ser fornecer aos consumidores uma gama de opções de grupos motopropulsores, em vez de apenas pressionar pela eletrificação total.
Esta estratégia reflete uma abordagem pragmática ao cenário automóvel em evolução, onde a procura dos consumidores e as mudanças regulamentares continuam a moldar o futuro da tecnologia automóvel.
