A Ford anunciou uma mudança significativa em sua estratégia de veículos elétricos, revertendo seus planos anteriores para o F-150 Lightning. A atual versão totalmente elétrica da popular picape cessou a produção este mês, e sua próxima iteração será um híbrido plug-in com extensor de autonomia a gasolina. Esta mudança sinaliza uma recalibração mais ampla dentro da Ford, priorizando acessibilidade e opções híbridas para veículos maiores.
Os desafios da demanda solicitam repensar
O F-150 Lightning original, lançado em 2022, tinha como objetivo eletrificar o veículo mais vendido da América. No entanto, as vendas de camiões eléctricos não corresponderam às expectativas, o que levou a Ford a adaptar-se. Em vez de apostar apenas na eletrificação total neste segmento, a empresa está a optar por uma solução híbrida que combina os benefícios de ambas as tecnologias.
Alcance de mais de 700 milhas com trem de força híbrido
O novo F-150 Lightning utilizará motores elétricos para acionar as rodas, enquanto um motor a gasolina atuará como gerador de bordo para ampliar o alcance da bateria. A Ford afirma que o alcance combinado excederá 700 milhas. A empresa prevê que a maioria dos proprietários poderá operar com energia elétrica nove em cada dez dias, e a configuração híbrida tornará mais viável o reboque em longas distâncias.
Manutenção dos benefícios do VE
Apesar da inclusão de um motor a gasolina, a próxima geração do Lightning manterá os principais recursos do EV, como aceleração rápida e operação silenciosa. Também continuará a oferecer a capacidade de alimentar dispositivos externos e fornecer eletricidade de reserva às residências durante interrupções.
Turno de produção e cronograma
A Ford ainda não revelou detalhes específicos sobre o motor usado no extensor de autonomia, nem uma data definitiva de lançamento do novo modelo. Os atuais trabalhadores da Lightning serão realocados para apoiar o aumento da produção de F-150 a gás e híbridos na fábrica de caminhões de Dearborn. A transição resultará num intervalo entre o fim da produção do atual EV Lightning e a chegada da versão híbrida plug-in.
A decisão da Ford reflecte a realidade do actual mercado de veículos eléctricos, onde a procura por camiões eléctricos ainda não é suficiente para sustentar uma linha totalmente eléctrica neste segmento. A empresa está a adaptar-se às preferências dos consumidores, oferecendo uma solução híbrida que equilibra a ansiedade de autonomia com a conveniência do reabastecimento de gasolina.
