O Ferrari Amalfi está agora disponível na variante Spider, trazendo emoções descapotáveis ao cupê de alto desempenho. Embora um pouco mais pesado que seu irmão de capota rígida, o Spider mantém o potente motor V8 e a aceleração alucinante que define a linhagem Amalfi.
Telhado retrátil e detalhes de design
O mecanismo retrátil da capota rígida do Spider opera em apenas 13,5 segundos a velocidades de até 60 km/h. Quando retraído, o tejadilho dobra-se para uma espessura compacta de 220 mm, minimizando a intrusão no espaço da bagageira de 172 litros (abaixo dos 255 litros do coupé).
A Ferrari oferece seis cores de teto: quatro tecidos tradicionais e dois materiais “técnicos” brilhantes que podem ser estendidos às superfícies internas para uma aparência coesa. Costura contrastante também está disponível para personalização.
Desempenho e Engenharia
O Spyder emprega o mesmo V8 biturbo de 3,9 litros do cupê, produzindo 477 kW (760 Nm) e acelerando de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, apesar de um aumento de peso de 86 kg para 1.556 kg.
O Amalfi Spider possui uma asa traseira adaptativa que se ajusta automaticamente com base na velocidade (baixo arrasto, força descendente média, força descendente alta). Um defletor de vento ativado eletricamente também reduz a turbulência na cabine.
Interior e Praticidade
Descrito como 2+ lugares, o Amalfi Spider inclui um pequeno banco traseiro destinado a crianças ou armazenamento extra. Os compradores podem escolher entre rodas de 20 polegadas com pneus Pirelli, Goodyear ou Bridgestone.
O Spider também apresenta Rosso Tramonto, uma cor externa exclusiva disponível apenas nesta variante. A Ferrari afirma que o teto de cinco camadas oferece isolamento acústico e térmico comparável a uma capota rígida retrátil.
Preço e Disponibilidade
O preço do Amalfi Spider ainda não foi anunciado, mas espera-se que exceda o preço inicial de US$ 503.261 do cupê. A variante descapotável expande o apelo do Amalfi aos condutores que procuram uma experiência de condução mais visceral e envolvente.
