A próxima geração do BMW X5, com estreia prevista para meados de 2026 e entregas a partir do início de 2027, está passando por uma reformulação significativa. A mudança mais notável é o seu estilo, que refletirá de perto a linguagem de design do iX3 de segunda geração. Esta mudança sinaliza o compromisso da BMW com a sua plataforma Neue Klasse, simplificando a aparência dos seus futuros veículos.
Uma mudança na filosofia de design
O atual X5 já está entre os modelos mais discretos da BMW, mas a próxima iteração irá levar isso ainda mais longe. As renderizações da Sugar Design revelam uma estética mais dramática, mas potencialmente atraente. A dianteira apresenta grades em forma de rim verticais e faróis distintos integrados com luzes diurnas em forma de X. Um painel inferior em preto brilhante abrigará sensores e câmeras para sistemas de assistência ao motorista.
As laterais do SUV se afastarão das linhas complicadas do modelo anterior, optando por painéis de porta mais suaves e recortes quadrados nos painéis dianteiro e traseiro. O design traseiro será mais agressivo, com um para-choque em dois tons de estilo elegante, um difusor e saídas de escape quádruplas nos modelos de alto desempenho. Lanternas traseiras horizontais estreitas completam a assinatura moderna na traseira.
Um layout de cabine revolucionário
No interior, o 2027 X5 adotará a mais recente configuração Panoramic iDrive da BMW, que combina uma tela sensível ao toque central com uma tela fina que se estende pela base do para-brisa – um recurso visto pela primeira vez no sedã iX3 e i3. Esta tela de largura total fornecerá informações essenciais de direção, navegação e mídia diretamente na linha de visão do motorista. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são esperados, embora o CarPlay Ultra ainda não esteja confirmado.
O primeiro X5 com todos os motores possíveis
Talvez a maior mudança seja a variedade de opções de trem de força. Pela primeira vez, o X5 estará disponível nas configurações a gás, diesel, híbrido plug-in, totalmente elétrico e até hidrogênio. Esta variedade sem precedentes visa captar uma base de clientes mais ampla.
As opções de motor de combustão provavelmente incluirão 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive e M60e xDrive. As opções de motores consistirão em unidades turbo de 2,0 litros de quatro cilindros e 3,0 litros de seis cilindros em linha, com o X5 M mantendo o V8 biturbo de 4,4 litros da BMW. Variantes diesel também estarão disponíveis em mercados selecionados.
A variante elétrica, apelidada de iX5, refletirá a linha escalonada do i5. Espere que o eDrive40 entregue cerca de 340 cv, capaz de ir de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos. O iX5 M60 foi projetado para atingir quase 600 cv, acelerando para a mesma velocidade em cerca de quatro segundos. Um EV extensor de alcance continua sendo uma possibilidade.
Concorrência e posicionamento de mercado
O 2027 BMW X5 competirá com SUVs de luxo consagrados, como o Porsche Cayenne e o Range Rover Sport, bem como com rivais elétricos mais recentes, como o Volvo EX90 e o Polestar 3. A próxima geração do Audi Q7 e um Mercedes-Benz GLE atualizado também são esperados na mesma época.
A decisão da BMW de oferecer uma gama tão ampla de motorizações reflete uma tendência crescente na indústria automóvel: atender às diversas preferências dos consumidores enquanto navega na transição para a eletrificação. Esta estratégia garante que a BMW permaneça competitiva num mercado em rápida mudança.
