Najnowsza generacja supersamochodów o wysokich osiągach przybiera na wadze, nawet dzięki zastosowaniu zaawansowanych materiałów i drogich pakietów zmniejszających masę. Niedawny test Lamborghini Temerario wyposażonego w pakiet Alleggerita o wartości 37 000 funtów wykazał masę własną wynoszącą 1905 kg – liczbę, która budzi wątpliwości, czy producenci przedkładają funkcje nad podstawowe osiągi.
Rosnący trend w segmencie supersamochodów o dużej wytrzymałości
Przez dziesięciolecia motto w projektowaniu supersamochodów było proste: mniejsza masa oznacza większą prędkość. Jednak współczesne ograniczenia – w tym systemy hybrydowe, coraz bardziej rygorystyczne normy bezpieczeństwa i luksusowe udogodnienia – powodują wzrost ciężaru. Chociaż producenci mają teraz dostęp do zaawansowanych materiałów, takich jak włókno węglowe i stopy egzotyczne, w rezultacie często powstaje cięższy pojazd, który wykorzystuje brutalną moc, aby zrekompensować nadmierną masę.
Masa Lamborghini Temerario jest szczególnie uderzająca, ponieważ została osiągnięta pomimo obecności specjalnego pakietu zmniejszającego masę. Pakiet Alleggerita usuwa mniej więcej taką samą masę jak labradoryt, ale samochód nadal waży prawie dwie tony. To pokazuje, jak trudno jest osiągnąć znaczne zmniejszenie masy w nowoczesnych supersamochodach.
Idealny stosunek: moc do masy
Idealna waga supersamochodu pozostaje przedmiotem dyskusji, ale wielu entuzjastów jako punkt odniesienia podaje Ferrari 458 Italia. Wprowadzony na rynek w 2010 roku model 458 zapewniał oszałamiające osiągi i moc 562 KM. i stosunek mocy do masy około 360 KM. za tonę. Ta równowaga pozwoliła na użyteczną wydajność bez uszczerbku dla codziennego komfortu i bezpieczeństwa.
Porsche 911 S/T, nowoczesna propozycja o wysokich osiągach, osiąga podobny stosunek mocy do masy, co udowadnia, że nadal możliwe jest budowanie lekkich, dających radość supersamochodów. Jednak wiele nowych modeli wymaga obecnie mocy 460 KM. na tonę, aby zapewnić porównywalne wyniki, co wskazuje, że producenci rekompensują sobie cięższe podwozia i komponenty samą mocą.
Dlaczego to jest ważne?
Trend w kierunku cięższych supersamochodów to nie tylko liczby; wpływa to na dynamikę jazdy. Lżejszy samochód jest bardziej zwinny, responsywny i przyjemniejszy w prowadzeniu. Nadmierna masa pogarsza czucie układu kierowniczego, wydłuża drogę hamowania i zmniejsza ogólną pewność kierowcy.
Obecny kierunek sugeruje, że producenci mogą przedkładać funkcjonalność i komfort nad surowe, pierwotne wrażenia, które kiedyś definiowały supersamochód.
Ostatecznie przyszłość samochodów wyczynowych może zależeć od tego, czy producentom uda się przezwyciężyć przyrost masy ciała lub czy kupujący zaakceptują samochody cięższe, mocniejsze, ale mniej zrównoważone.
