Spółdzielnie mieszkaniowe (HA) często zatrudniają pracowników ochrony do utrzymywania porządku na zamkniętych osiedlach. Ale czy ci strażnicy mają prawo wystawiać mandaty za przekroczenie prędkości? Z ostatnich raportów wynika, że w niektórych przypadkach tak się dzieje. Kierowca Amazona twierdzi, że został zatrzymany przez ochronę na prywatnej drodze, przypięty między samochodami i ukarany grzywną w wysokości 50 dolarów za przekroczenie prędkości 25 mil na godzinę.
Prawnie szary obszar dróg prywatnych
Legalność zależy od ustawy o jednolitych przepisach ruchu drogowego (UART) w Karolinie Południowej, uchwalonej w 1978 r. i potwierdzonej przez Prokuratora Generalnego w 2001 r. Prawo zezwala prywatnym ochroniarzom na wystawianie mandatów drogowych na drogach prywatnych pod pewnymi warunkami. Jednak w praktyce proces staje się bardziej skomplikowany.
Aby legalnie wystawić bilet, droga prywatna musi być oficjalnie zarejestrowana w UART w Wydziale ds. egzekwowania prawa Karoliny Południowej (SLED). Obejmuje to prawidłowe zainstalowanie znaków drogowych, złożenie dokumentów i uzyskanie zgody. Bez tej rejestracji Biuro Prokuratora Generalnego stwierdziło, że grzywny nakładane przez prywatnych ochroniarzy za standardowe naruszenia, takie jak przekroczenie prędkości, prawdopodobnie nie miałyby skutków prawnych i „prawdopodobnie powinny zostać uchylone”.
Zgodność z przepisami a praca papierkowa
Nawet przy prawidłowej rejestracji jedynie jednolite bilety drogowe wydane zgodnie z prawem stanowym mogą być egzekwowane w sądzie. Naruszenia zasad wspólnych działań same w sobie nie mają skutków prawnych. Oznacza to, że grzywna wydana wyłącznie na podstawie dyrektywy wspólnego organu ma ograniczone możliwości egzekwowania.
Sprawa wyspy Fripp
Do zdarzenia doszło na wyspie Fripp, miejscu znanym z działania zgodnie z przepisami UART. Sugeruje to, że strażnicy mogą być świadomi ram prawnych i mogą potencjalnie nałożyć grzywnę, jeśli spełnią wszystkie wymogi. Z relacji kierowcy wynika również, że strażnicy byli uzbrojeni, co jeszcze bardziej zaostrzyło sytuację.
Co to oznacza?
Zdolność funkcjonariuszy policji drogowej do wystawiania prawnie egzekwowalnych mandatów za przekroczenie prędkości zależy całkowicie od tego, czy drogi prywatne spełniają przepisy UART. Prawo istnieje, ale jego skuteczne stosowanie jest różne. Bez odpowiedniej rejestracji i zgodności ze stanowymi przepisami ruchu drogowego bilety będą prawdopodobnie niczym więcej niż papierkową robotą dla policji drogowej.
Zwrócono się z dodatkowymi zapytaniami do władz Fripp Island i lokalnego wydziału policji, oczekujemy na odpowiedzi. Sytuacja ta uwydatnia potrzebę przejrzystości w egzekwowaniu przepisów na drogach prywatnych i zapewnienia, aby kierowcy rozumieli swoje prawa podczas prowadzenia pojazdów na zamkniętych osiedlach.
