Trzy lata po światowym debiucie Nissan wreszcie zaprezentował w Australii elektrycznego SUV-a Ariya. Ten długoterminowy test oceni wydajność Ariya w rzeczywistych warunkach, szczególnie w ruchliwych środowiskach miejskich. Samochodem testowym jest średniej klasy model Advance+, wyceniony na 70 729 dolarów australijskich, co czyni go bezpośrednim konkurentem Tesli Model Y i innych pojazdów elektrycznych średniej klasy, takich jak Skoda Elroq i BYD Sealion 7.
Co wyróżnia Ariya?
Ariya wyróżnia się na zatłoczonym rynku pojazdów elektrycznych, przedkładając użyteczność nad efektowną technologię. W przeciwieństwie do niektórych najnowszych pojazdów elektrycznych, które wymagają znacznych adaptacji, Ariya wydaje się znajoma. Zachowuje tradycyjne elementy sterujące, takie jak przycisk Start/Stop i fizyczny wybierak biegów, dzięki czemu jest dostępny dla kierowców nieufnych wobec pojazdów elektrycznych. Takie podejście sprawia, że Ariya jest idealnym wyborem dla osób dopiero przechodzących na pojazdy elektryczne.
Wydajność i ładowanie
Modyfikacja Advance+ jest wyposażona w akumulator Nissana o pojemności 87 kWh w połączeniu z pojedynczym przednim silnikiem elektrycznym. Chociaż nie jest najszybszy, oferuje najdłuższy zasięg w ofercie Ariya. Niepokojące jest to, że szybkie ładowanie prądem stałym ma moc szczytową 130 kW, czyli mniej niż u konkurentów takich jak Tesla i BYD. Jak dotąd rzeczywista wydajność jest dobra i wynosi średnio 14,5 kWh na 100 km, co odpowiada zasięgowi około 540 km.
Wnętrze i funkcje
Ariya Advance+ zawiera dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, panoramiczny szklany dach, podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia oraz 10-głośnikowy system audio Bose. Oferuje także pakiet standardowych funkcji bezpieczeństwa, w tym adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne i asystenta utrzymania pasa ruchu. Wnętrze samochodu jest dobrze wyposażone, ale nie jest przesadnie pretensjonalne; Funkcje działają zgodnie z oczekiwaniami, zapewniając wygodę i funkcjonalność.
Prawdziwe wrażenia z jazdy
Technologia półautonomicznej jazdy Ariya działa płynnie, chociaż częste sygnały dźwiękowe systemu utrzymywania pasa ruchu mogą rozpraszać. Układ napędowy zapewnia płynne przyspieszanie, co ułatwia jazdę w korkach. Przestronne wnętrze pomieści duże przedmioty, np. sprzęt sportowy, co zwiększa jego praktyczność.
Koszty posiadania
Nissan oferuje gwarancję na 10 lat/300 000 km z serwisem dealera. Pięć lat usług po stałej cenie kosztuje 1495 USD, co jest wartością konkurencyjną w stosunku do niektórych konkurentów, ale wyższą od innych. Tesla podchodzi do serwisu w oparciu o stan pojazdu, powiadamiając właścicieli za pośrednictwem systemu informacyjno-rozrywkowego o zbliżającym się terminie przeglądu.
Pierwsze wnioski
Nissan Ariya robi dobre pierwsze wrażenie. Prosta konstrukcja i praktyczne funkcje sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja dla kierowców dopiero przechodzących na pojazdy elektryczne. Chociaż prędkość ładowania mogłaby być większa, ogólna użyteczność i długoterminowa wydajność Ariya sugerują, że będzie to niezawodny i wygodny kierowca na co dzień. Dalsze testy wykażą, czy ten początkowy zachwyt utrzyma się w nadchodzących miesiącach.
