StopTech, Centric i Raybestos natychmiastowo zaprzestają produkcji po złożeniu przez First Brands Group wniosku o upadłość na podstawie rozdziału 11 i przyznaniu się do długu w wysokości 6 miliardów dolarów. Oznacza to znaczącą zmianę w branży hamulców na rynku wtórnym, dotykającą zarówno entuzjastów, jak i zwykłych kierowców.
Upadek Grupy First Brands
First Brands Group, do której należy również takie marki, jak Fram, Michelin (pióra wycieraczek) i Reese (urządzenia do holowania), ogłosiła upadłość po złożeniu we wrześniu 2025 r. federalnych zarzutów oszustwa swoim założycielom. Podejmowane przez firmę próby sprzedaży swoich aktywów, w tym StopTech, Centric i Raybestos, zakończyły się niepowodzeniem i nie znaleziono nabywcy na pokrycie kosztów operacyjnych. W efekcie wszystkie trzy marki wstrzymują produkcję.
Co to oznacza dla konsumentów
- Natychmiastowy wpływ: Istniejące zapasy będą nadal sprzedawane u sprzedawców detalicznych do wyczerpania zapasów.
- Rola StopTech: StopTech był znany ze stosunkowo niedrogich, wysokowydajnych zestawów hamulcowych przeznaczonych do użytku ulicznego, torowego, a nawet wyścigowego. Firma zajmowała niszę pomiędzy markami premium, takimi jak AP Racing i Brembo.
- Centric i Raybestos: Centric oferował zamienne tarcze hamulcowe OE w średniej cenie, natomiast Raybestos zapewniał tarcze i klocki klasy premium, cieszące się długą reputacją sięgającą 1902 roku.
- Problemy z jakością: Od czasu przejęcia StopTech przez First Brands w 2020 r. według doniesień jakość spadła, ponieważ konsumenci narzekali na awarie tarcz hamulcowych i niespełniające norm zaciski.
Dlaczego to jest ważne
Zamknięcie tych marek uwydatnia ogólną kruchość rynku części zamiennych w branży motoryzacyjnej. Konsolidacja i niestabilność finansowa spółek-matek może szybko doprowadzić do zaniku całych linii produktowych, niezależnie od rozpoznawalności marki czy lojalności klientów. W szczególności utrata StopTech ogranicza wybór dla entuzjastów szybkiej jazdy, co może prowadzić do wyższych cen i ograniczonej dostępności.
Upadek First Brands Group stanowi wyraźne przypomnienie, że nawet marki samochodowe o ugruntowanej pozycji nie są odporne na zawirowania finansowe. Krajobraz rynku części zamiennych będzie się nadal zmieniał, w miarę jak pozostałe firmy wypełnią pustkę pozostawioną przez te zamknięcia.
Zamknięcie StopTech, Centric i Raybestos oznacza koniec ery dla wielu entuzjastów motoryzacji. Bez kupca na horyzoncie zamyka się ważny rozdział w historii motoryzacji, pozostawiając znaczną lukę na rynku części zamiennych.
