Estetyka motoryzacyjna jest sprawą subiektywną, ale niektóre modele wyróżniają się tym, że źle wyglądają. Chociaż osiągi, wydajność i komfort są ważne, ta analiza skupia się wyłącznie na wyglądzie i identyfikuje samochody, które australijscy nabywcy mogą uznać za szczególnie nieatrakcyjne w 2026 roku.
Subiektywność a konsensus
Pojęcie „brzydki” jest sprawą osobistą, ale niektóre decyzje projektowe niezmiennie spotykają się z krytyką. Ta recenzja nie dotyczy jakości samochodów; chodzi o to, jak wyglądają i dlaczego niektóre projekty zawodzą. Niektóre decyzje budzą wątpliwości, inne są po prostu źle skoordynowane lub źle wykonane.
Pretendentzy
Kilka modeli uważa się za najbrzydsze samochody na rynku:
Hyundai Ioniq 6
Wielu recenzentów wskazuje Ioniq 6 jako doskonały przykład złego projektu. Tył, opisany jako zwisający lub przypominający mysz komputerową Apple, jest niespójny. Porównania ze starzejącym się Fordem Falconem wskazują na brak atrakcyjności rynkowej, a sprzedaż pozostaje w tyle za rywalami, takimi jak BMW i4. Wersje po liftingu i N oferują niewielkie ulepszenia, ale stylistyka modelu podstawowego pozostaje kontrowersyjna.
MG IM6
Często krytykowany jest także MG IM6. Eklektyczna mieszanka elementów projektowych zapożyczonych od Tesli i Astona Martina nie zapewnia spójnej estetyki, ale zamiast tego tworzy chaotyczny wygląd. Samochód wydaje się nieproporcjonalnie wysoki i wąski, mimo długości prawie 5 metrów. Drobna zmiana stylizacji w Chinach nie naprawiła podstawowych wad konstrukcyjnych, potwierdzając jego wizualną nieatrakcyjność.
Cadillac Lyriq
Tylna konstrukcja Cadillaca Lyriqa budzi kontrowersje. Kanciaste, przeładowane detale psują ogólną estetykę. Sygnatury krzyżowe są uważane za nadmierne, pozbawione integralności i indywidualności. Podczas gdy przód jest chwalony, tył jest uważany za błąd konstrukcyjny w skądinąd charakterystycznej gamie SUV-ów.
BMW XM
BMW XM stanowi agresywne odejście od tradycyjnej elegancji marki. Jego przesadne proporcje, osłona nozdrzy i niewygodne linie tworzą surowe wrażenie wizualne. Krytycy wskazują na brak harmonii, ponieważ projekt nie odpowiada reputacji BMW w zakresie wyrafinowania.
Lotosowa Eleta
Lotus Eletre oznacza gwałtowny zwrot w historii firmy znanej z lekkich samochodów sportowych. Ważący ponad 2,5 tony ten elektryczny SUV ucieleśnia sprzeczność w brandingu. Projekt został opisany jako katastrofalny, z chaotycznymi proporcjami i wątpliwymi szczegółami, zwłaszcza z przodu i z tyłu. Wnętrze również było krytykowane za nijakie wykonanie.
Mahindra XUV700
Mahindra XUV700 wyróżnia się niedopasowanymi elementami konstrukcyjnymi. Małe koła wydają się nieproporcjonalne do nadwozia, a gładkie nadkola nie maskują niewyważenia. Chowane klamki drzwi i oświetlenie w kształcie litery C dodają nowoczesności, ale nie mogą uratować ogólnego kształtu samochodu, który przypomina przestarzałą estetykę.
Subaru Outback Dzika przyroda
Subaru Outback Wilderness podkreśla i tak już niewyrafinowany styl marki. Nadmierna czarna okładzina, dwupoziomowe oświetlenie przednie i wydatna osłona chłodnicy tworzą agresywny, ale nieatrakcyjny wygląd. Gruby czarny pasek na tylnej klapie w połączeniu z źle rozmieszczonymi reflektorami dodatkowo pogarsza estetykę samochodu.
Dlaczego te projekty zawodzą
Wspólnym wątkiem tych samochodów jest brak integralności. Niektóre projekty stoją w sprzeczności z tożsamością marki, inne po prostu cierpią z powodu złego wykonania. Na konkurencyjnym rynku atrakcyjność wizualna może znacząco wpłynąć na wybór konsumenta. Te samochody pokazują, że nawet w przypadku wydajności funkcjonalnej estetyka ma znaczenie.
Ostatecznie smak jest kwestią subiektywną. Jednak samochody te konsekwentnie spotykają się z negatywnymi reakcjami krytyków i entuzjastów motoryzacji, co potwierdza ich status najmniej atrakcyjnych nowych samochodów dostępnych w Australii na rok 2026.
