Producenci samochodów wycofują już kilka modeli pojazdów w 2026 r., co oznacza koniec serii pojazdów, które sprzedają się słabo lub których cykl życia jest bliski końca. Tendencja ta odzwierciedla szerszą zmianę w branży w kierunku nowych, bardziej wydajnych i często zelektryfikowanych opcji. Tylko w zeszłym roku zaprzestano produkcji ponad 30 samochodów, a w tym roku lista ta powiększy się o kilka kolejnych modeli. Oto przegląd potwierdzonych modeli, które nie pojawią się w roku modelowym 2027.
Acura RDX
Acura zaprzestała produkcji obecnego modelu RDX, chociaż opracowywane są hybrydowe zamienniki. Opóźnienie oznacza, że kupujący nie zobaczą nowej wersji „przez kilka lat”, pozostawiając lukę w ofercie luksusowych SUV-ów Acury. Posunięcie to sygnalizuje zaangażowanie Acury w elektryfikację, ale podkreśla wyzwania związane z zarządzaniem zmianami produktów.
Chrysler Pacifica Hybrid
Stellantis eliminuje prawie wszystkie modele hybrydowe typu plug-in w USA, a wśród nich jest Chrysler Pacifica Hybrid. Po prawie dziesięciu latach obecności na rynku ten zelektryfikowany minivan zostaje wycofany ze sprzedaży, ponieważ Stellantis ponownie ocenia swoją strategię elektryfikacji w USA. Decyzja sugeruje potencjalne odejście od hybryd typu plug-in na rzecz całkowicie elektrycznych alternatyw w ofercie firmy.
Dodge Hornet
Dodge Hornet, kompaktowy SUV, kończy produkcję już po trzech latach z powodu słabych ceł sprzedażowych i handlowych. W ciągu całego okresu produkcyjnego sprzedał się w mniej niż 40 000 egzemplarzy, co zmusiło Dodge’a do ponownego przemyślenia swojej strategii dotyczącej modelu wyprodukowanego we Włoszech. Porażka Horneta ilustruje konkurencyjny charakter rynku samochodowego, na którym nawet uznane marki muszą dostosowywać się do zmieniających się preferencji konsumentów i warunków ekonomicznych.
Jeep Grand Cherokee 4xe i Wrangler 4xe
Zarówno modele hybrydowe typu plug-in Jeep Grand Cherokee 4xe, jak i Wrangler 4xe zostaną wycofane w ramach zmienionych planów elektryfikacji firmy Stellantis. Masowe wycofanie samochodów z rynku w 2025 r., które dotknęło ponad 90 000 Grand Cherokees i 228 000 Wranglerów, prawdopodobnie przyspieszyło ich upadek. Przeglądy te pokazują ryzyko związane z nowymi technologiami i wpływ problemów z kontrolą jakości na długoterminową żywotność produktu.
Przywrócenie karmy
Karma Revero, luksusowy samochód elektryczny, zaprzestał produkcji po zdumiewających pięciu latach produkcji. Firma planuje zastąpić go nadchodzącą Gyeserą, która będzie wyposażona w nowy układ napędowy i nowy początek dla marki. Koniec Revero to kolejny przykład niszowego pojazdu elektrycznego, któremu nie udało się zdobyć przyczółka na dynamicznie rozwijającym się rynku.
Pojazdy wycofane z produkcji w 2027 r.:
-Acura RDX
-Chrysler Pacifica Hybrydowy
– Dodge’a Horneta
-Jeep Grand Cherokee 4xe
-Jeep Wrangler 4xe
– Karma Revero
Te wycofane modele wykazują szerszy trend: producenci samochodów upraszczają swoją ofertę, koncentrując się na najlepiej sprzedających się pojazdach i stawiając na pierwszym miejscu elektryfikację. Przemysł motoryzacyjny znajduje się w stanie szybkiej transformacji, a zmiany te odzwierciedlają presję konkurencji rynkowej, zmiany regulacyjne i zmieniające się preferencje konsumentów.
