Mercedes-Benz Klasy E Kombi w dalszym ciągu wyznacza standardy w segmencie kombi premium, łącząc luksus, zaawansowaną technologię i praktyczność. Chociaż wyróżnia się komfortem i wyrafinowaniem, najnowsza wersja nie osiąga poziomu zaangażowania kierowcy w porównaniu z rywalami takimi jak BMW serii 5 Touring.
Dziedzictwo wszechstronności
Od 1965 roku Mercedes-Benz oferuje Klasę E w wersji kombi, a pierwszy model z odpowiednim oznaczeniem pojawił się w 1993 roku. Obecna szósta generacja, wprowadzona w 2024 roku, zbudowana jest na wszechstronnej platformie MRA2, współdzielonej z Klasą C i Klasą S, zapewniając znajome, ale ulepszone wrażenia z jazdy.
Klasa E Kombi przeznaczona jest dla osób poszukujących kombi z najwyższej półki, wyposażonego w szeroką gamę jednostek napędowych, w tym wydajne hybrydy typu plug-in. Pomimo przestronnego nadwozia, praktyczność hybryd typu plug-in jest ograniczona ze względu na umiejscowienie akumulatora – jest to kompromis, którego nie wszyscy nabywcy są skłonni zaakceptować.
Ceny i dostępność
Klasa E Kombi jest pozycjonowana jako oferta premium, a ceny zaczynają się od nieco poniżej 60 000 funtów za podstawową wersję E 200 Urban Edition. Wyższe wersje wyposażenia, takie jak AMG E 53, kosztują od 95 000 do 100 000 funtów. Używane modele oferują oszczędności, a ceny wahają się od 13 000 do 34 000 funtów, w zależności od wieku i przebiegu.
Dynamika i wrażenia z jazdy
Klasa E Kombi przedkłada komfort nad sportowe prowadzenie, oferując płynną i wyrafinowaną jazdę. Gama silników obejmuje warianty benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe typu plug-in, a wersje AMG zapewniają imponujące osiągi.
- E 200: 204 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 7,8 sekundy, prędkość maksymalna 230 km/h. Przyzwoity punkt wyjścia.
- E 220 d: 197 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 7,9 sekundy, prędkość maksymalna 230 km/h. Doskonały wybór pod względem wydajności i momentu obrotowego.
- E 300 e (PHEV): 313 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 6,5 sekundy, prędkość maksymalna 226 km/h, zasięg na napędzie elektrycznym do 110 km. Łączy moc i wydajność.
- AMG E 53: 577 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 4,1 s. Potężna opcja, choć brakuje jej dzikości starych modeli AMG.
Dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów działa płynnie i dyskretnie, co poprawia ogólne wrażenia z jazdy. Jednak Klasa E nie do końca dorównuje zwinnością BMW serii 5, ponieważ sprawia wrażenie cięższej i mniej angażującej na krętych drogach.
Dynamika w mieście, poza miastem i na autostradzie
Klasa E dobrze radzi sobie w środowisku miejskim dzięki cichej pracy i wygodnemu zawieszeniu. Drogi wiejskie narażają się na ograniczenia w prowadzeniu, natomiast na autostradzie wyróżnia się doskonałą jakością jazdy i niskim poziomem hałasu.
Koszty ekonomiczne i operacyjne
Modele hybrydowe typu plug-in oferują najniższe koszty eksploatacji, ale rzeczywista wydajność będzie się różnić w zależności od sposobu ładowania. Diesel E 220 d jest również oszczędny, osiągając do 55,4 mpg (ok. 5,1 l/100 km). Składki ubezpieczeniowe są wysokie w całej gamie, a amortyzacja jest znaczna, chociaż porównywalna z BMW serii 5.
Wnętrze i technologia
Wnętrze jest luksusowe i charakteryzuje się płynnie zintegrowaną zaawansowaną technologią. Fotele są wygodne, a konstrukcja kabiny nowoczesna i wyrafinowana. Jednakże zauważono pewne problemy z jakością, ponieważ niektóre materiały nie spełniają historycznych standardów Mercedesa.
Kluczowe wnioski
Mercedes-Benz Klasy E Kombi niezmiennie pozostaje jednym z liderów na rynku luksusowych kombi. Jego mocnymi stronami są komfort, wyrafinowanie i zaawansowana technologia. Choć nie dorównuje on sportowemu charakterowi niektórych konkurentów, oferuje wrażenia premium tym, dla których priorytetem jest praktyczność i luksus.
