Lexus kończy produkcję grand tourera LC i limuzyny LS w USA, co rodzi pytania o długoterminowe perspektywy na innych rynkach, w tym w Australii. Chociaż Lexus Australia nie potwierdził jeszcze zakończenia sprzedaży lokalnej, zamknięcie produkcji w kluczowych regionach, takich jak USA, Wielka Brytania i Republika Południowej Afryki, wskazuje na szersze zmiany strategiczne.
Potwierdzono zaprzestanie sprzedaży w USA
Biuletyn dealera, który wyciekł, potwierdza, że rok modelowy 2026 będzie ostatnim rokiem dla LC500 i LC500 Cabrio w Stanach Zjednoczonych. Lexus stwierdził, że decyzja jest zgodna z jego obecną oceną oferty mającą na celu zaspokojenie popytu klientów, co oznacza, że produkcja LC z wolnossącym silnikiem V8 dobiega końca. Wcześniej w Stanach Zjednoczonych zaprzestano produkcji hybrydowej wersji LC500h. Po wrześniu 2025 r. produkcja LS Limousine zostanie również wycofana z rynku w USA.
Globalne trendy i implikacje
Wycofanie tych modeli jest częścią szerszego trendu w Lexusie. Modele LC i LS nie są już oferowane na kilku rynkach z kierownicą po prawej stronie, w tym w Wielkiej Brytanii i Republice Południowej Afryki, chociaż pozostają w sprzedaży w Japonii i Nowej Zelandii. Biorąc pod uwagę znaczenie rynku amerykańskiego oraz fakt, że oba samochody są produkowane od 2017 roku, coraz bardziej prawdopodobne wydaje się ich nieuniknione globalne zaprzestanie produkcji. Po niedawnym zaprzestaniu produkcji modelu IS500 LC jest obecnie ostatnim samochodem, w którym zastosowano 5,0-litrowy silnik V8 Lexusa (2UR-GSE).
Strategia i plany Lexusa na przyszłość
Lexus od dawna dostosowywał swoją strategię dotyczącą modeli flagowych. LC jest bardzo podobny do koncepcyjnego LF-LC z 2012 roku i, w przeciwieństwie do innych modeli w tej gamie, nigdy nie był poddawany zmianie stylizacji. Lexus zaprezentował także elektryczny supersamochód, który ożywi nazwę LFA, a według doniesień pod nim pojawi się nowy model coupe, potencjalnie zastępujący modele RC i LC. W przeszłości firma podeszła do tego problemu, zmieniając nazwy istniejących modeli, takich jak SC300/SC400 (przemianowana nazwa Toyota Soarer), aby oferować tańsze opcje przed wprowadzeniem wersji komfortowych, takich jak SC430.
Sprzedaż w Australii i pozostałe modele
Przełamując światowy trend, Lexus Australia sprzedał w zeszłym roku 54 egzemplarze LC, wyprzedzając LS (13) i elektrycznego SUV-a RZ (41). Jeśli LS i LC zostaną wycofane lokalnie, Lexusowi pozostanie tylko jeden model pasażerski: sedan ES. Limuzyna IS została wycofana z Australii na rok 2021, wycofano również coupe RC.
Zakończenie produkcji modeli LC i LS oznacza koniec ery Lexusa typu grand tourer i luksusowych sedanów, ale sygnalizuje wyraźne przejście na przyszłe modele elektryczne.
