Lucid Air Pure 2024 przejechał w szeroko zakrojonych testach ponad 30 000 km, udowadniając, że pomimo pewnych dziwactw może być pojazdem elektrycznym. W przeciwieństwie do wielu pojazdów elektrycznych przeznaczonych do jazdy po mieście, model ten spędzał znaczną część czasu w drodze, m.in. na wycieczkach do Wirginii, Chicago i Toronto. Choć dla niektórych infrastruktura ładowania pozostaje problemem, Air pokazuje, że podróżowanie pojazdami elektrycznymi na duże odległości staje się coraz bardziej wykonalne.
Rzeczywistość podróży drogowych
Głównym problemem pozostaje dostępność i szybkość ładowania. Najwięcej skarg nadal powodują powolne stacje ładowania lub niedziałające terminale, ale dostęp do sieci Superchargerów Tesli (z adapterem) poprawił komfort korzystania z nich. Deklarowany zasięg Air Pure na 300 mil jest realistyczny, ale kierowcy powinni planować postoje co trzy godziny, aby uniknąć nadmiernego rozładowania akumulatora, ponieważ ładowanie spowalnia przy bardzo niskim poziomie naładowania.
Jeden z redaktorów próbował pojechać z Wirginii do Ann Arbor na jednym przystanku, ale utrudniały mu to niskie temperatury, które zmniejszały wydajność. Energia samochodu została wykorzystana na ogrzewanie wnętrza, zmniejszając zasięg na autostradzie. Jednak dwa przystanki wystarczyły, aby pokonać 600 mil dziennie.
Konserwacja i naprawa
Air otrzymał serwis na dystansie 22 000 mil za 611 dolarów, który obejmował wymianę płynu hamulcowego, sprawdzenie klimatyzacji i akumulatora oraz usunięcie otwartych wycofań. Skrzypienie w zawieszeniu wymagało wizyty w serwisie Lucid, gdzie problem został częściowo rozwiązany, ale nie całkowicie wyeliminowany.
Zimowe problemy
Zimna pogoda obnaża wady Air. System ogrzewania ma trudności z szybkim nagrzaniem wnętrza w trybie automatycznym; Tryb ręczny zapewnia szybsze nagrzewanie. Zamrożone aktywne żaluzje klikają mechanicznie, aż do rozmrożenia w ogrzewanym garażu. Zamek bagażnika również zacina się na mrozie; problem można rozwiązać instalując zamek elektryczny (dostępny tylko w wyższych wersjach wyposażenia).
Niewielkie zużycie
Zewnętrzne chromowane powłoki łuszczą się, prawdopodobnie w wyniku narażenia na działanie soli drogowej, chociaż inne pojazdy poddane długoterminowym testom nie wykazały takiego samego zużycia. Dla przyszłego nabywcy zalecana jest folia ochronna. Pomimo tych problemów Air pozostaje popularny wśród pracowników dzięki swojej obsłudze, luksusowi i imponującemu systemowi dźwiękowemu Dolby Atmos.
Long-term performance
Według najnowszych danych:
– Liczba miesięcy w parku: 14
– Aktualny przebieg: 24 303 mil
– Średnie zużycie paliwa: 97 MPGe
– Pojemność baterii: 88 kWh
– Rzeczywisty zasięg: 300 mil
– Całkowity koszt usługi: 982 USD
– Uszkodzenie/naprawa: 693 USD
Lucid Air Pure oferuje doskonałe wrażenia z posiadania pojazdu elektrycznego, ale ma pewne wady. Jego mocne strony w zakresie dynamiki jazdy i komfortu przewyższają drobne niedogodności, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla kierowców, którzy chcą dostosować się do jego specyfiki.
