Chińskie marki samochodów szybko zwiększają udział w rynku w Europie, a w październiku BYD sprzedało prawie trzy razy więcej samochodów niż Tesla. Zmiana ta odzwierciedla szerszą tendencję: chińscy producenci stają się znaczącymi graczami na europejskim rynku samochodowym, generując obecnie 6,8% całkowitej sprzedaży.
Szybki rozwój chińskich marek
Tylko w październiku chińskie marki sprzedały około 75 000 pojazdów w Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i krajach EFTA. Szczególnie silny wzrost odnotowała firma SAIC, zwiększając sprzedaż z 17 552 sztuk w zeszłym roku do 23 860 w tym roku, co oznacza wzrost o 26,6% od początku roku. Jednak najbardziej imponujący wynik był wzrost sprzedaży BYD, która w październiku wzrosła o 206,8% do 17 470 pojazdów, w porównaniu z 5 695 w roku ubiegłym. W całym roku sprzedaż BYD wzrosła aż o 285%, osiągając 138 390 sztuk.
Ten szybki wzrost napędzany jest konkurencyjnymi cenami, poszerzaniem linii produktów i rosnącym popytem konsumentów na pojazdy elektryczne.
Spadek sprzedaży Tesli
Podczas gdy chińskie marki prosperują, Tesla spada. Sprzedaż w Europie spadła w październiku o 48,5%, z 13 519 do 6 964 sztuk. Spadek oznacza, że Tesla przegrała nawet z Porsche, które odnotowało 26% spadek, a mimo to udało mu się sprzedać 7653 pojazdy. Całkowita sprzedaż Tesli od początku roku spadła o 29,6% do 180 688 sztuk.
Zmiana dominacji na rynku uwydatnia zmieniający się krajobraz, w którym uznani gracze stają w obliczu rosnącej presji ze strony elastycznych i konkurencyjnych nowych graczy.
Trendy w zakresie stosowania pojazdów elektrycznych i systemów napędowych
Rozwój chińskich marek wpisuje się w szerszy trend w kierunku wprowadzenia pojazdów elektrycznych (EV) w Europie. Pojazdy w pełni elektryczne stanowią obecnie 16,4% wszystkich rejestracji nowych samochodów, przy czym w pierwszych dziesięciu miesiącach 2025 r. zarejestrowano 1 473 447 pojazdów elektrycznych. Wzrost koncentruje się na kluczowych rynkach, takich jak Niemcy (+39,4%), Belgia (+10,6%), Holandia (+6,6%) i Francja (+5,3%).
Najpopularniejszym układem napędowym pozostają pojazdy hybrydowe, posiadające 34,6% udziału w rynku przy 3 109 362 rejestracjach. Hybrydy typu plug-in również zyskują na popularności, wzrost o 43,2% do 819 201 sztuk. Tymczasem sprzedaż tradycyjnych pojazdów benzynowych na głównych rynkach nadal spadała o 18,3%.
BYD Dolphin był w październiku najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym chińskich marek.
Gwałtowny wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybrydowych pokazuje wyraźne odejście od silników spalinowych, tworząc możliwości dla innowacyjnych producentów, takich jak BYD, zakłócenia rynku europejskiego. Oczekuje się, że tendencja ta będzie się utrzymywać, w miarę jak rządy wprowadzają bardziej rygorystyczne normy środowiskowe, a konsumenci coraz częściej wybierają zrównoważone opcje transportu.
