Hyundai Motor Group ogłosiła wycofanie 294 128 pojazdów z powodu krytycznej wady mocowań przednich pasów bezpieczeństwa. Ta usterka stwarza poważne ryzyko: jeśli zaczep zostanie odłączony podczas kolizji, pas bezpieczeństwa może nie być w stanie utrzymać pasażera, co znacznie zwiększa ryzyko obrażeń.
Sedno problemu: awaria strukturalna
Wycofanie produktu wynika z uszkodzonej kotwicy zaciskowej łączącej pas bezpieczeństwa z ramą pojazdu. Dochodzenie wykazało, że zaciski te mogą nie być bezpiecznie przymocowane do siedzenia. Problem powstał albo z powodu nieprawidłowej instalacji na etapie produkcji, albo z powodu nieprawidłowej naprawy.
Zagrożenia bezpieczeństwa są niezwykle wysokie, ponieważ pasy bezpieczeństwa w dużym stopniu opierają się na sztywnym połączeniu z podwoziem pojazdu, które pochłania siłę uderzenia. Jeśli kotwica „zerwie się” lub oderwie, pasek stanie się bezużyteczny dokładnie wtedy, gdy będzie najbardziej potrzebny.
Dotyczy modeli i czasu
Wycofanie dotyczy szerokiej gamy samochodów: od masowo produkowanych pojazdów elektrycznych po luksusowe statki flagowe. Lista modeli podlegających wycofaniu obejmuje:
- Ioniq 6 (2023–2025)
- Santa Fe i Santa Fe Hybrid (2024–2026)
- Geneza G90 (2023–2026)
Problem został odkryty jesienią ubiegłego roku po skardze złożonej przez właściciela Santa Fe 2025. W październiku Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) zaczęła otrzymywać zgłoszenia o poluzowaniu się zatrzasków w wyniku zderzenia tylnego. Kolejne kontrole potwierdziły obecność wady, co było powodem wycofania produktu na dużą skalę.
Ocena wpływu i ryzyka
Pomimo imponującej liczby wycofanych pojazdów, na razie bezpośrednie ryzyko fizyczne wydaje się zlokalizowane. Hyundai potwierdził, że otrzymał sześć raportów o poluzowanych kotwicach w Stanach Zjednoczonych, ale co istotne, nie zgłoszono żadnych obrażeń związanych z tą konkretną wadą.
Aktualne szacunki wskazują, że faktyczna usterka dotyczy jedynie około 1% całkowitej liczby wycofanych pojazdów, jednak kampania jest prowadzona w możliwie najszerszym zakresie, aby zapewnić pełną zgodność z normami bezpieczeństwa.
Rozwiązanie: co właściciele muszą zrobić
Hyundai podjął już kroki, aby zapobiec temu problemowi w nowych pojazdach, wprowadzając zaktualizowaną konstrukcję kotwy zaciskowej. Właściciele modeli, których to dotyczy, muszą wykonać następujące kroki:
- Przegląd: Właściciele powinni skontaktować się z autoryzowanym dealerem Hyundai lub Genesis.
- Wzmocnienie: Technicy sprawdzą dolne mocowanie pasa bezpieczeństwa i przeprowadzą „prace wzmacniające”.
- Wymiana: Jeśli okaże się, że mocowanie jest uszkodzone lub niebezpieczne, wymieniony zostanie cały zespół pasa bezpieczeństwa.
Uwaga dla właścicieli: Oczekuje się, że powiadomienia będą wysyłane pocztą do klientów, których dotyczy problem, począwszy od czerwca.
Wniosek: Chociaż nie zgłoszono żadnych obrażeń, to wycofanie podkreśla krytyczną wrażliwość systemów zabezpieczeń pasażerów. Właściciele tych modeli powinni zwracać uwagę na pocztę i czekać na oficjalne powiadomienie, aby mieć pewność, że ich systemy pasów bezpieczeństwa zostały sprawdzone i wzmocnione.
