Firma Geely zgłosiła chińskim regulatorom nową wersję hybrydy plug-in Galaxy A7 o większym zasięgu, sygnalizując znaczny wzrost możliwości jazdy w trybie całkowicie elektrycznym. Zaktualizowany model jest wyposażony w znacznie większy akumulator, co zwiększa certyfikowany zasięg na napędzie elektrycznym do 175 kilometrów (108 mil) w oparciu o chińskie standardy CLTC. Dzięki temu posunięciu Geely może bardziej agresywnie konkurować na dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku pojazdów hybrydowych typu plug-in.
Projekt i rozmiary
Rozszerzona gama Galaxy A7 zachowuje elegancki wygląd wprowadzony w modelu standardowym w sierpniu 2025 r. Obejmuje to zamkniętą przednią osłonę chłodnicy ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej, sylwetkę typu fastback i ukryte końcówki wydechu – wszystkie cechy estetyki podmarki Geely Galaxy. Ogólne wymiary samochodu pozostały takie same: długość 4918 mm, szerokość 1905 mm i wysokość 1495 mm przy rozstawie osi 2845 mm.
Bateria i wydajność
Kluczową modernizacją jest większy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 28,3 kWh. Zastępuje opcje 8,5 kWh i 18,4 kWh dostępne w oryginalnej ofercie Galaxy A7. Zwiększona pojemność bezpośrednio przekłada się na zwiększony zasięg na napędzie elektrycznym do 175 km, chociaż zwiększa również masę, zwiększając masę własną do 1775 kg, co stanowi zauważalny wzrost w porównaniu z 1599 kg modelu podstawowego.
Układ napędowy składa się z 1,5-litrowego silnika hybrydowego typu plug-in o mocy 82 kW. Chociaż szczegółowe informacje na temat silnika elektrycznego nie zostały jeszcze ujawnione, standardowy Galaxy A7 wykorzystuje silnik o mocy do 175 kW. Większy akumulator obsługuje także szybkie ładowanie prądem stałym, umożliwiając naładowanie akumulatora od 30% do 80% w około 18 minut.
Kontekst rynkowy i konkurencja
Cena standardowego Galaxy A7 w momencie premiery wahała się od 89 800 do 125 800 RMB (około 12 300–17 190 dolarów), co stanowiło bezpośrednią konkurencję dla takich konkurentów, jak BYD Qin L DM-i. Wariant o zwiększonym zasięgu wskazuje, że Geely dąży do zapewnienia w tym segmencie większego zasięgu jazdy na napędzie elektrycznym, przyciągając konsumentów, dla których priorytetem jest wydłużona praca bez emisji.
Złożenie wniosku do chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) jest standardowym krokiem regulacyjnym, co oznacza, że nadal oczekuje się na oficjalną datę wprowadzenia produktu na rynek i cenę. Potwierdza to jednak chęć Geely do zwiększenia atrakcyjności Galaxy A7 w konkurencyjnym środowisku hybryd typu plug-in.
Decyzja firmy Geely o wprowadzeniu Galaxy A7 o większym zasięgu podkreśla rosnące zapotrzebowanie na dłuższą jazdę na napędzie elektrycznym w Chinach. To posunięcie może wywrzeć presję na konkurentów, aby poszli w ich ślady, przyspieszając przejście na bardziej wydajne i zrównoważone pojazdy hybrydowe typu plug-in.
