Ford rozszerza technologię autonomicznej jazdy BlueCruise na najlepiej sprzedający się samochód w Wielkiej Brytanii, Ford Puma, w tym w całkowicie elektryczną Pumę Gen-E. Dzięki temu posunięciu zaawansowane możliwości autonomiczne będą dostępne szerszej publiczności, w oparciu o pierwszą premierę Mustanga Mach-E w 2023 roku.
Rozszerzanie dostępu do autonomii
Od wiosny 2026 r. BlueCruise będzie dostępny w hybrydach typu plug-in Puma, Kuga SUV i Ranger PHEV. To rozszerzenie pozycjonuje Forda jako lidera w zakresie niedrogich funkcji jazdy autonomicznej. Technologia ta umożliwia kierowcom zdjęcie rąk z kierownicy w określonych warunkach, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu ze standardowymi systemami adaptacyjnego tempomatu.
Jak działa BlueCruise
BlueCruise to pierwszy system jazdy autonomicznej poziomu 2+, który został prawnie dopuszczony do użytku na drogach Wielkiej Brytanii i obecnie posiada certyfikaty w 16 krajach europejskich. System opiera się na sieci radarów, kamer i technologii monitorowania kierowcy, aby utrzymać pozycję pasa ruchu i regulować prędkość, jednocześnie utrzymując zaangażowanie kierowcy.
Kluczowym elementem jest kamera skierowana w stronę kierowcy, która śledzi ruchy głowy i oczu nawet w okularach przeciwsłonecznych, aby zapewnić skupienie uwagi na drodze. To podejście polegające na oderwaniu rąk od kierownicy i skupieniu uwagi na drodze odróżnia BlueCruise od bardziej podstawowych systemów wspomagania kierowcy.
Niebieskie strefy i dostępność
BlueCruise działa w wyznaczonych „niebieskich strefach” – wstępnie oznakowanych odcinkach autostrad obejmujących ponad 95% sieci autostrad w Wielkiej Brytanii. Aktywacja jest ograniczona do autostrad, co zapewnia działanie systemu w kontrolowanych warunkach.
Technologia będzie dostępna wyłącznie w modelach z roku 2026 wyposażonych w pakiet Driver Assistance. Właściciele będą również musieli wykupić subskrypcję BlueCruise, która obecnie kosztuje 17,99 GBP miesięcznie lub 215 GBP rocznie.
Szerszy kontekst
Rozszerzenie BlueCruise odzwierciedla rosnącą tendencję zwiększania dostępności systemów autonomicznych poziomu 2+ dla codziennych kierowców. Chociaż technologie te nie są jeszcze w pełni autonomicznymi samochodami, dają wgląd w przyszłość automatyzacji. Popularne stają się również modele subskrypcyjne, umożliwiające producentom generowanie stałych przychodów przy jednoczesnym obniżeniu początkowego kosztu pojazdów.
Dzięki temu posunięciu Ford może konkurować z Teslą, Mercedes-Benzem i innymi producentami samochodów oferującymi podobne funkcje prowadzenia bez użycia rąk. Sukces BlueCruise będzie zależał od chęci konsumentów do korzystania z niego oraz od dalszego rozwoju wcześniej wyznaczonych Niebieskich Stref.
