Po prawie trzech dekadach Ford Focus zaprzestał produkcji w swoim europejskim zakładzie, co stanowi znaczący punkt zwrotny w strategii amerykańskiego producenta samochodów w regionie. Najnowszy pojazd zjechał z linii montażowej w Saarlouis w Niemczech, ponieważ Ford coraz częściej stawia na bardziej dochodowe SUV-y i dostosowuje się do zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego.
Strategiczna zmiana w kierunku SUV-ów
W 2022 roku Ford ogłosił zamiar restrukturyzacji swojej europejskiej oferty, koncentrując się na modelach i SUV-ach dziedzictwa amerykańskiego. Decyzja o zaprzestaniu produkcji Focusa, wraz z wcześniejszym wycofaniem Fiesty w 2023 roku, odzwierciedla szerszy trend w branży: malejący popyt na małe, niedrogie hatchbacki na rzecz bardziej dochodowych, większych samochodów. Zmiana ta jest napędzana popytem konsumenckim i presją maksymalizacji zysków na konkurencyjnym rynku.
Wpływ na produkcję i siłę roboczą
Zamknięcie fabryki w Saarlouis pozostawia jej przyszłość niepewną, ponieważ nie znaleziono bezpośredniego nabywcy. Ford konsoliduje produkcję pojazdów nowej generacji w Walencji w Hiszpanii. Konsolidacja podkreśla szerszą tendencję wśród producentów samochodów do usprawniania operacji i zmniejszania zasięgu produkcyjnego w odpowiedzi na elektryfikację i zmieniającą się dynamikę rynku. Ta zmiana ma wpływ na siłę roboczą, budząc obawy o bezpieczeństwo pracy i regionalną stabilność gospodarczą.
Rosnąca popularność SUV-ów i pojazdów elektrycznych
Europejska oferta Forda koncentruje się obecnie na SUV-ach, w tym Kuga (Escape), Explorer i Mustang Mach-E. Modele Explorer i Capri, oparte na platformie MEB EV Volkswagena, odnotowały słabą sprzedaż, co uwydatnia trudności z wejściem na rynek pojazdów elektrycznych z niesprawdzonymi modelami. Firma rozważa również wprowadzenie na rynek nowego średniej wielkości SUV-a, który ma zostać wprowadzony na rynek w 2027 r., aby wypełnić lukę pozostawioną przez Focusa i potencjalnie oferować opcje hybrydowe i elektryczne.
Malejący udział w rynku i perspektywy na przyszłość
Udział Forda w rynku w Europie gwałtownie spadł w ciągu ostatniej dekady, spadając z pozycji drugiej co do wielkości marki na 12. miejsce. Do tego spadku przyczyniło się zaprzestanie produkcji Fiesty i Focusa. Mimo to firmie nadal zależy na odzyskaniu pozycji lidera dzięki odświeżonej ofercie skupiającej się na SUV-ach i uznanym modelom, takim jak Kuga, oferującym różnorodne opcje układu napędowego. Istnieją również doniesienia, że Ford rozważa ponowne wprowadzenie na rynek europejski samochodów osobowych produkowanych masowo, co sygnalizuje potencjalną zmianę strategii.
Dotychczasowe wielkości sprzedaży
W ciągu 27 lat produkcji na całym świecie sprzedano ponad 12 milionów pojazdów Ford Focus. W Australii sprzedaż osiągnęła najwyższy poziom w 2013 r., kiedy sprzedano 19 180 samochodów, ale w kolejnych latach sprzedaż gwałtownie spadła – w 2023 r. sprzedano zaledwie 39 samochodów, zanim zaprzestano produkcji w tym kraju. Oferta australijska koncentruje się obecnie na pojazdach użytkowych, takich jak pick-up Ranger i samochody dostawcze Transit, przy czym głównymi ofertami w segmencie SUV są Everest i Mach-E.
Zaprzestanie produkcji Forda Focusa stanowi wyraźny punkt zwrotny w europejskiej strategii producenta samochodów. Przejście na SUV-y i pojazdy elektryczne odzwierciedla szersze trendy branżowe, ale długoterminowy sukces tego podejścia dopiero się okaże. Zdolność firmy do odzyskania udziałów w rynku i dostosowania się do zmieniających się preferencji konsumentów zadecyduje o jej przyszłości w regionie.
