Dodge znacznie podniósł cenę w pełni elektrycznej ładowarki Daytona na rok modelowy 2027, podnosząc cenę bazową o ponad 12 000 dolarów do 72 495 dolarów. Decyzja ta nastąpiła, gdy firma w dalszym ciągu zmaga się ze słabą sprzedażą swojego elektrycznego samochodu typu muscle car, a niektórzy dealerzy oferują już modele na rok 2025 ze zniżkami poniżej 40 000 dolarów.
Podwyżki cen i szczegóły modelu
Ceny modelu Charger Daytona Scat Pack Coupe 2027 zaczynają się od 72 495 dolarów, a sedan kosztuje kolejne 500 dolarów więcej. To znaczący skok w porównaniu z modelem z 2026 r., którego ceny zaczynały się od 59 995 dolarów za coupe i 61 995 dolarów za sedana. Pomimo wzrostu ceny Dodge nie wprowadził w samochodzie żadnych znaczących zmian poza dodaniem złącza North American Charge System (NACS).
Problemy sprzedaży a rzeczywistość rynkowa
Wzrost cen jest szczególnie godny uwagi, biorąc pod uwagę niski popyt na ładowarkę elektryczną. Dealerzy w całym kraju aktywnie starają się oferować duże rabaty na niesprzedane modele na rok 2025, podkreślając wyraźną rozbieżność między strategią cenową Dodge’a a interesami konsumentów. Sugeruje to, że Dodge może celowo ograniczać sprzedaż, zamiast ją zwiększać.
Wydajność i zasięg
Charger Daytona 2027 zachowuje dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła, wytwarzający 630 koni mechanicznych (470 kW) i moment obrotowy 627 funtów na stopę. Funkcja „PowerShot” chwilowo zwiększa moc do 670 KM. nie dłużej niż dziesięć sekund. Deklarowany zasięg wynosi około 450 km, co w rzeczywistych warunkach jazdy prawdopodobnie oznacza częste postoje w celu naładowania.
Kluczowy wniosek: Decyzja Dodge’a o podniesieniu cen wolno sprzedającego się pojazdu elektrycznego, podczas gdy dealerzy obniżają ceny obecnych modeli, jest sprzeczna ze zdrowym rozsądkiem. Rodzi to pytania o długoterminową strategię firmy dotyczącą pojazdów elektrycznych i to, czy Charger Daytona kiedykolwiek odniesie sukces w mainstreamie.
