Citroën zaprezentował bardziej sportową wersję koncepcyjną swojego budżetowego, szybkiego SUV-a, Basalt, który jest obecnie prezentowany na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Sao Paulo 2025 w Brazylii. Choć producent reklamuje ten model jako „Vision”, udoskonalenia pozostają czysto estetyczne.
Sportowa zmiana stylizacji
Bazalt Vision opiera się na istniejącej wersji Basalt Dark Edition, która jest najwyższej klasy wersją dostępną w Brazylii. Citroën obniżył prześwit i zamontował 18-calowe koła, aby samochód wyglądał bardziej agresywnie niż standardowy model produkcyjny z 16-calowymi kołami i większym prześwitem. Tylny zderzak ma powiększony, błyszczący czarny dyfuzor ze światłem stopu w stylu Formuły 1 i podwójnymi chromowanymi końcówkami rur wydechowych, co dodaje mu atrakcyjności wizualnej bez żadnych korzyści funkcjonalnych.
Dalsze ulepszenia kosmetyczne obejmują czarne listwy pomiędzy tylnymi światłami LED, podkreślające spojler typu „kaczy ogon”, a także spojler dachowy i akcenty André Red biegnące po całym nadwoziu. Emblemat Citroëna z podwójną jodełką został przyciemniony, aby uzyskać bardziej nowoczesny wygląd.
Pod maską: stała wydajność
Pomimo agresywnej stylistyki, w Basalt Vision zastosowano ten sam, turbodoładowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra, jaki zastosowano w modelu produkcyjnym. Silnik ten wytwarza do 128 KM. (96 kW/130 KM) i 200 Nm (148 lb-ft) momentu obrotowego przy zasilaniu etanolem. W samochodzie zastosowano bezstopniową skrzynię biegów (CVT) z siedmioma symulowanymi biegami przekazującą moc na przednie koła.
Najważniejszy wniosek: ta koncepcja dotyczy wyglądu, a nie osiągów. Citroën nie wprowadził żadnych ulepszeń mechanicznych.
Kontekst rynkowy i perspektywy na przyszłość
Citroën Basalt/C3 X przeznaczony jest przede wszystkim na rynki Ameryki Południowej i Indii, gdzie nabywcy dbający o budżet nadal doceniają atrakcyjność wizualną. Basalt Vision bardziej przypomina eksperyment projektowy niż zapowiedź prawdziwego opakowania. Możliwe jednak, że Citroën zaoferuje łagodny pakiet nadwozia inspirowany tą koncepcją, podobny do C3 Sport Edition sprzedawanego w Indiach.
Fiat, będący częścią tej samej grupy Stellantis, pracuje również nad mechanicznie sprzężonym samochodem wyczynowym dla Europy, który będzie częścią rozszerzonej gamy Pandy. Podkreśla to szerszą strategię oferowania niedrogich i zorientowanych na styl crossoverów na rynkach wschodzących.
Na Salonie Samochodowym w Sao Paulo Citroën zaprezentuje także inne modele, w tym nowy C5 Aircross, Ami Tonic i Buggy Urban EV, a także swój samochód Formuły E.
Basalt Vision podkreśla trend: producenci samochodów w coraz większym stopniu polegają na udoskonaleniach kosmetycznych, aby wyróżnić pojazdy budżetowe i przyciągnąć nabywców poszukujących odważniejszego wyglądu. Chociaż zmiany te mogą nie poprawić produktywności, mogą mieć znaczący wpływ na sprzedaż na rynkach wrażliwych na ceny.
